Sitrak 4×2 traktor

Sitrak 4×2 traktor - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Põhiparameetrid

• Kaubamärk ja mudel: Sinotruk Sitrak 4 × 2 Heavy-Duty Tractor (valikulised konfiguratsioonid erinevate võimsustasemete, kabiinitüüpide ja transpordistsenaariumide jaoks)
• Ajami tüüp: 4 × 2 (fikseeritud ajami konfiguratsioon), 1 juhitav esisild ja 1 tagumine vedav sild (2 veoratast), sobivad keskmise{5}}koormustega (20–40 tonni) pika-vahemaa, linnadevahelise ja lühikese vahemaa{10}}veoks
• Teljevahe: 2800mm / 3200mm / 3600mm / 3800mm (valikulised konfiguratsioonid, reguleeritavad vastavalt veojõuvajadustele ja haagise sobitamisele, kohanduvad erinevate haagiste pikkuste ja transpordistsenaariumitega)
• Üldmõõtmed (P × L × K): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (erineb olenevalt kabiini tüübist, kõrgest{5}}ülemisest või standardsest kabiinist ja lisakonfiguratsioonidest)
• Tühimass: 6,8–7,5 tonni (kergekaaluline optimeeritud disain, šassii ja kütusepaagi jaoks kasutatakse ülitugevaid teras- ja alumiiniumsulamimaterjale, vähendades kaalu, tagades samal ajal koormuse -kandevõime ja konstruktsiooni tugevuse, vastates riiklikele ja rahvusvahelistele koormuspiirangustandarditele ning parandades veelgi kütusesäästlikkust)
• Kombineeritud täismass (GCW): 32–48 tonni (vastavalt ülemaailmsetele raskeveokite tööstandarditele, kohandatav vastavalt ekspordi piirkondlikele koormusnõuetele ja kohalikele transpordieeskirjadele)
• Emissioonistandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valikulised konfiguratsioonid, mis vastavad konkreetsete ekspordipiirkondade kohalikele heitestandarditele, kohandudes ülemaailmse keskkonnakaitsepoliitikaga; uue energiavajaduse jaoks, valikuline vesinikkütuseelemendiga versioon, mis saavutab nulli süsinikuheite
• Rehvi spetsifikatsioon: 12R22.5 / 295/80R22.5 (kokku 4 rehvi), valikulised madala-veeretakistusega-energiasäästlikud rehvid, iga-ilmastiku-rehvid ja libisemisvastased{10}}rehvid, kohanduvad erinevatele teeoludele, nagu maanteed, lumised teeolud ja mudased linnateed

Jõuülekande süsteem

• Mootor: valikuline Sinotruk MAN MC seeria (MC07 / MC11) suure -tõhususega diiselmootor; valikuline Weichai WP-seeria mootor konkreetsete turgude ja keskmise koormusega{3}}stsenaariumide jaoks; valikuline vesinikkütuseelemendisüsteem rohelise transpordi nõudluse jaoks
• Töömaht: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11), mis vastab erinevatele energiavajaduse stsenaariumidele; vesinikkütuseelemendi versioon on varustatud Sinotruki sõltumatult välja töötatud kütuseelemendisüsteemiga nimivõimsusega 300 kW ja võimsuse massisuhtega 820 W/kg
• Maksimaalne võimsus: 320–460 hj (235–338 kW), valikuline 340 hj / 380 hj / 420 hj / 460 hj, suure{8}}võimsusega versioon sobib keskmise-suure koormuse ja mägiteede abitranspordi jaoks, millel on tugev ronimisvõime ja kiire võimsusreageering; vesinikkütuseelemendiga versiooni maksimaalne koguvõimsus on 1100 kW, mis võrdub 1475 hobujõuga
• Maksimaalne pöördemoment: 1300–2100 N·m, maksimaalse pöördemomendi kiirusega 900–1400 p/min (laiem ökonoomne kiirusvahemik), tagades suurepärase pöördemomendi madalal-kiirusel ja tõusujõudluse, kohandudes hõlpsasti keskmise koormusega alustamiseks, ülesmäge lõikudel ja linnateedel; vesinikkütuseelemendiga versioonil on ratta-maksimaalne pöördemoment 86000Nm ja tugev võimsus
• Omadused: 6-silindriline (diiselversioon), turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritse, elektrooniline kõrgsurve-juhtimine ühisanum-tehnoloogiaga, tugeva madalal{13}}pöördemomendiga, kiire soojuse hajumine ja suurepärane kütusesäästlikkus; kütusekulu 100 kilomeetri kohta on 22–28 liitrit (muutub sõltuvalt võimsusversioonist ja transpordistsenaariumist), mis on 5–7% madalam kui sarnastel mudelitel; B10 kasutusiga on kuni 1,2–1,5 miljonit kilomeetrit, pika hooldustsükliga (mootori hooldustsükkel kuni 100 000 kilomeetrit), mis sobib pika-vahemaa suure intensiivsusega pidevaks tööks. Vesinikkütuseelemendiga versiooni kasutusiga on üle 30 000 tunni, külmkäivituse madal temperatuur -40 kraadi ja 100 kilomeetri vesinikukulu alla 9,5 kg.

Veosüsteem ja energiavarustus

• Veojõuseade: varustatud ülitugeva{0}}veojõu sadulaga (valikuline 50#), mis on valmistatud kvaliteetsest-legeerterasest, millel on tugev veovõime ja kulumiskindlus; veotihvt on karastatud ja karastatud, suure kõvaduse ja löögikindlusega, sobib pikaajaliseks-keskmise koormusega{4}}veojõu tööks
• Veojõud: 120–180 kN, mis vastab erinevat tüüpi haagiste veojõuvajadustele (konteinerhaagised, puistlasti haagised, kiirhaagised jne)
• Disain: varustatud kiirvabastusega-, mis on mugav haagise ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, parandades töö tõhusust; veojõusadul on reguleeritav, kohandub haagise erinevate ühendusasenditega, tagades stabiilse veojõu ja vähendades šassii kulumist pikkadel-vahemaadel ja linnas maanteel sõites; varustatud usaldusväärse lukustusseadmega, mis takistab haagise lahtiühendamist töötamise ajal
• Energiavarustussüsteem:
• Diiselversioon: standardvarustuses on 700 l / 800 l suur- alumiiniumist kütusepaak, korrosioonikindel- ja kerge kaal, mis tagab pika vastupidavuse 2500–3000 kilomeetrit, vältides sagedast tankimist pikamaa{6}}transpordi ajal; valikuline 500L+300L kahe kütusepaagi konfiguratsioon, mis vastab üli-pika{10}}vahemaa transpordi vajadustele ilma tankimiseta; varustatud suure-tõhusa mitmeastmelise-kütusefiltriga, mis suudab tõhusalt filtreerida kütuses olevaid lisandeid ja vett, kaitsta mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja kohaneda erinevate piirkondade erineva kütusekvaliteediga (eriti sobilik ebaühtlase kütusekvaliteediga välisturgudele); valikuline kütusepaagi soojendusfunktsioon, mis sobib madala temperatuuriga aladele, takistab kütuse külmumist ja tagab normaalse töö külma ilmaga; varustatud kütusetaseme anduriga, mis jälgib{14}}reaalajas kütusetaset ja tuletab meelde õigeaegset tankimist.
• Vesinikkütuseelemendiga versioon: varustatud 8 komplekti 350{5}}liitriste, 70 MPa gaasiballoonidega, kogumahutavusega kuni 2800 liitrit ja sõiduulatusega kuni 1200 kilomeetrit, mis tagab sõidu ajal nulli süsinikuheite; varustatud mitme energiasäästu-tehnoloogiaga, nagu mitme-režiimiga energia taaskasutamine ja ennustav intelligentne energiasäästurežiim, mis optimeerib veelgi energiatarbimist.

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

• Kabiin: integreeritud -terasest kokkupõrkekindel-konstruktsioon, ECE-R29 kokkupõrkeohutuse sertifikaat, 4-punktiline täishüdrauliline vedrustus; puuristruktuuri üldine kasutuselevõtt, mis parandab oluliselt löögikindlust ja deformatsioonikindlust ning ohutus jõuab maailmatasemel{6}}; valikuline kõrge-ülemine kahe magamiskohaga kabiin ja standardkabiin, millel on tasane põrand, mis parandab siseruumi mugavust ja ligipääsetavust ning sobib pikamaajuhtidele puhkamiseks; šassiil on uus modulaarne integreeritud disain, kompaktsem üldine paigutus ja tõhusam ruumikasutus
• Interjöör: ruumikas ja mugav, täiustatud heliisolatsiooni, soojusisolatsioonimaterjalide ja mitmekordse löögi- ja mürasummutusprotsessiga, NVH-müra vähendamine kuni 51–52 dB, isoleerib tõhusalt müra ja vibratsiooni sõidu ajal; varustatud mitme-reguleeritava turvapadja põrutus-neelava juhiistmega koos ventilatsiooni- ja soojendusfunktsioonidega, 780–820 mm laiune magamisvoodi, multi-funktsionaalne LCD-näidikupaneel, 10,25-tolline intelligentne keskjuhtimisekraan, automaatne konstantse temperatuuriga kliimaseade, kõrge-truuduse {10} koduheli ja mitmekihiline autojuht. ja tõhusalt vähendada sõiduväsimust pikkade vedude ajal; interjööris on kasutatud sõiduauto stiilis kujundust ja rohkem humaniseeritud paigutust.
• Lisakonfiguratsioon: valikuline elektriline kabiini tõstmine, intelligentne terminal, 360-kraadine panoraamkaamera (pimeala jälgimise funktsiooniga), intelligentne veadiagnostika süsteem (sõiduki oleku jälgimine reaalajas-), manuaalne katuseluuk ja parkimiskliimaseade; keskjuhtpaneel on mõistlikult paigutatud, erinevate funktsioonide lülitid on käeulatuses, parandades töö mugavust; varustatud võtmeta sisenemise ja ühe -nupukäivitusfunktsiooniga (valikuline), mis suurendab sõidu- ja mugavustunnet; vesinikkütuseelemendiga versioon on varustatud täiustatud sõiduki juhtimise ja muutuva kiirusega juhtimissüsteemidega.
• Ohutuskonfiguratsioon: igakülgne ohutuskaitse, mis keskendub keskmise{0}}koormuse, pikamaa-sõidu ja linnasõidu ohutusprobleemide lahendamisele kooskõlas Euroopa ohutusstandarditega; mitme aktiivse ja passiivse ohutuskonfiguratsiooniga kõigi-stsenaariumide ohutuskaitse maatriksi loomine

 Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt 4 × 2 traktorite ohutusnõuetele, mis sobivad eriti keskmise-koormusega ja linnatranspordiks:

1. Välimus ja šassii: Kontrollige kõigi nelja rehvi rehvirõhku ja kulumist, veenduge, et rattamutrid on kinnitatud (pöörake erilist tähelepanu tagumistele veoratastele); kontrollige veo sadulat, veopolti ja ühenduspolte lõtvumise, deformatsiooni või kulumise suhtes; kontrollige veovõlli, telje ja šassii poltide pingutamist ja kahjustusi; veenduge, et kliirens on normaalne, ja eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvi või šassii kahjustusi sõidu ajal; kontrollida diferentsiaaliluku ja selle torustiku terviklikkust ning tagada selle normaalne toimimine libedal teel; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul kontrollige vesiniku salvestussüsteemi ja ohutusjärelevalvesüsteemi kõrvalekallete suhtes.
2. Energia ja vedeliku kontroll: diiselversioon: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollige õlitoru ja piduritorustiku tihedust ning õli- või õhulekkeid; enne kasutamist veenduge, et õli ja vee temperatuur on normaalses vahemikus, eriti külmades piirkondades; kontrollige kabiini vedrustussüsteemi hüdroõli taset. Vesinikkütuseelemendi versioon: kontrollige vesiniku rõhku ja torujuhtme tihedust, veenduge, et vesinik ei leki; kontrollige toiteaku olekut ja sellega seotud vooluahela ühendusi.
3. Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid, helisignaali, klaasipuhastit, automaatset esituled ja automaatset vihmapuhastit, et kõik elektriseadmed töötaksid normaalselt; kontrollige turvapadja istme, vedrustussüsteemi ja roolisüsteemi normaalset tööd; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis; reguleerige tahavaatepeeglit ja keskjuhtimisekraani ning kontrollige 360-kraadise panoraamkaamera ja pimeala jälgimise funktsiooni, et tagada hea sõidunägemine (eriti oluline linnateedel sõitmisel); kontrollige veojõu sadula lukustusseadet, et see oleks usaldusväärselt lukustatud; testige ühe-nupuga käivitusfunktsiooni, kui see on olemas; kontrollige intelligentset veadiagnostika süsteemi veateadete osas.

 Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

1. Sisenege kabiini, keerake võti asendisse "SEES" (või vajutage ühe-nupuga käivituslülitit), oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel käivitage mootor (diiselversioon) või toitesüsteem (vesinikkütuseelemendiga versioon). AMT automaatkäigukasti versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; käivitage sõiduk hästi-ventileeritavas kohas, et vältida heitgaaside saastamist (diiselversioon) või vesiniku kogunemist (vesinikkütuseelemendiga versioon).
2. Pärast käivitamist laske mootoril (diiselversioon) 2–3 minutit tühikäigul töötada, et soojeneda, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur), et kõik näidikud oleksid normaalsed; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul oodake, kuni süsteem käivitub stabiilselt, ja kontrollige vesinikuvarustuse olekut. Madala-temperatuuriga piirkondades eelsoojendage mootor (diiselversioon) või kütuseelemendisüsteem (vesinikkütuseelemendiga versioon) enne käivitamist 25–35 kraadini; Ärge käivitage sõidukit täiskoormusega, kui temperatuur ei vasta nõuetele, et vältida jõuülekande või kütuseelemendisüsteemi kahjustamist.
3. Vabastage seisupidur, veenduge, et käik on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul lülitage D-käik), vajutage sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides äkilist kiirendust ja tugevat käiguvahetust, eriti kui vedate keskmise koormusega haagist, et vältida veovõlli või rehvi libisemist; andke helisignaali enne, kui hakkate hoiatama ümbritsevaid töötajaid, mis on olulisem linnapiirkondades, kus on palju jalakäijaid ja sõidukeid.
4. Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maksimaalne kiirus maanteedel ei tohi ületada 95 km/h ja linnateedel tuleb kiirust reguleerida 50 km/h piires (vastavalt linna kiiruspiirangute eeskirjadele). Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit (diiselversioon), et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid; ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel, ning hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust; kasutage sõiduväsimuse vähendamiseks tasastel teedel korralikult püsikiiruse regulaatorit; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul vältige vesiniku tarbimise optimeerimiseks järsku kiirendamist ja aeglustumist.
5. Mudasel, lumisel või libedal teel sõites lülitage sisse diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust; ümbermineku vältimiseks vältige suurel kiirusel järske pöördeid. Järsudel nõlvadel kasutage madalaid käike, et tagada piisav võimsus ja vältida libisemist; ronimisel hoidke stabiilset kiirust ja ärge vahetage sageli käike; kasutage libisemise vältimiseks kallakutel startimisel mäe-stardiabi funktsiooni; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul pöörake ronimise ajal tähelepanu väljundvõimsusele.
6. Pika-maasõidu ajal pöörake tähelepanu energiatasemele (kütus või vesinik) ja näidikutele ning tankige (või lisage vesinikku) eelnevalt, kui see on madal; pöörama tähelepanu intelligentse veadiagnostika süsteemi juhistele ja tegelema ebatavaliste tingimustega õigeaegselt; kontrollige sõidu ajal regulaarselt haagise ühenduse olekut, et tagada ohutu haardumine; keskmise-koormusega sõitmisel vältige ülekoormust, et vältida jõuülekande, telgede ja kütuseelemendisüsteemi kahjustamist (kui see on olemas).

 Haagise ühendamise ja lahtiühendamise toimingud

1. Haagise ühendamine: sõitke traktor haagise ette, hoidke traktorit ja haagist sirgjoonel ning lähenege aeglaselt haagisele, kuni veopolt on veojõu sadulaga joondatud; langetage traktori vedrustust sobivalt, et veotihvt tõmbuks veo sadulasse; lukustage veojõu sadula lukustusseade ja kontrollige, kas see on kindlalt lukustatud; ühendage haagise õhuahel ja konnektorid ning kontrollige haagise tulesid ja pidureid, et tagada nende normaalne töö; kontrollige haagise rehvirõhku ja ühenduspolte ning veenduge, et seal pole lõtvumist; kasutage 360-kraadist panoraamkaamerat ümbritseva keskkonna kontrollimiseks, et vältida pimealasid, eriti kitsastes linnapiirkondades või parklates.
2. Haagise lahtiühendamine: sõitke traktor ja haagis tasasele, kindlale ja avatud alale, lülitage neutraalasendisse ja tõmmake tugevalt traktori ja haagise seisupidur; ühendage lahti haagise õhuahel ja konnektorid ning asetage pistikud puhtasse ja kuiva kohta, et vältida saastumist; tõstke traktori vedrustust, et eraldada veo sadula haagise veopuldist; sõitke traktoriga aeglaselt edasi, et see haagisest eraldada, ning parkige traktor ja haagis vastavalt ohutule alale; aseta haagise rataste alla rattaplokid, et vältida libisemist, mis on olulisem kallakutel; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul katkestage vesiniku toide enne haagise lahtiühendamist.

 Operatsioonijärgne hooldus-

1. Puhastage kabiin, šassii ja veo sadula tolm, et tolmu kogunemine ei mõjutaks sõiduki kasutusiga; puhastage regulaarselt õhufiltrit, et tagada mootori sisselaske sujuvus (diiselversioon), eriti tolmustes kohtades; puhastage 360 ​​panoraamkaamera objektiiv ja andur, et tagada selge nägemine ja normaalne toimimine; puhastage haagise ühendusosa jääkmust; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul puhastage vesiniku salvestussüsteem ja andur, et vältida normaalset tööd mõjutavat tolmu.
2. Diiselversioon: kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike taset, lisage õigeaegselt kütust, mootoriõli, jahutusvedelikku ja pidurivedelikku; kontrollige õlilekkeid, õhulekkeid ja lahtiseid polte (keskenduge šassiile, jõuülekandele ja veosüsteemile) ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehvide täitmisel ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi; kontrollige piduriklotside ja rehvide kulumisseisundit (keskmise{0}}koormusega ja linnateedel sõitmine nõuab sagedasemat kontrolli). Vesinikkütuseelemendi versioon: kontrollige vesiniku salvestussüsteemi ja ohutusjärelevalvesüsteemi, kontrollige vesiniku leket ja puhastage regulaarselt kütuseelemendi korstnat; kontrollige toiteaku olekut ja sellega seotud vooluahela ühendusi.
3. Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja (diiselversioon) või toitesüsteem (vesinikkütuseelemendiga versioon), tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, katke tolmu ja korrosiooni vältimiseks kabiin ja veo sadul; lülitage pealüliti välja ja sulgege uksed ja aknad; lahutage haagise toide, kui see pole ühendatud; tõmmake kabiini vedrustus sobivasse asendisse; vesinikkütuseelemendiga versiooni puhul katkestage vesinikuvarustus ja toiteallikas ning parkige see hästi-ventileeritavasse kohta, eemal lahtisest leegist.
4. Tehke korraline hooldus vastavalt sõiduki juhendile: Diisel Versioon: Vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja käigukastiõli vastavalt hooldustsüklile (mootor 100 000 kilomeetrit, käigukast ja veosild 200 000 kilomeetrit); kontrollige rehvide, piduriklotside ja jõuülekande osade kulumist ning viige läbi jõuallika, veosüsteemi ja pidurisüsteemi põhjalik ülevaatus ja hooldus, et tagada 4 × 2 traktori pikaajaline stabiilne ja tõhus töö. Vesinikkütuseelemendi versioon: hooldage regulaarselt vesiniku salvestussüsteemi, kütuseelemendi korstnat ja nendega seotud komponente ning vahetage filtrielemendid vastavalt tsüklile; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi.