Sitrak 6×4 traktor

Sitrak 6×4 traktor - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Põhiparameetrid

• Kaubamärk ja mudel: Sinotruk Sitrak 6 × 4 Heavy-Duty Tractor (valikulised konfiguratsioonid erinevate võimsustasemete, kabiinitüüpide ja transpordistsenaariumide jaoks)
• Ajami tüüp: 6 × 4 (fikseeritud veokonfiguratsioon), 2 eesmist juhitavat telge ja 2 tagumist veotelge (4 veoratast), sobivad raskete{5}}koormuste (40–60 tonni) pika-vahemaa, mägiteede ja keeruka maanteetranspordi jaoks
• Teljevahe: 3200mm / 3600mm / 3800mm / 4200mm / 4500mm (valikulised konfiguratsioonid, reguleeritavad vastavalt veojõuvajadustele ja haagise sobitamisele, kohandudes erinevate haagiste pikkuste ja transpordistsenaariumitega)
• Üldmõõtmed (P × L × K): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (sõltub kabiini tüübist, kõrgest{5}}ülemisest või standardsest kabiinist ja lisakonfiguratsioonidest)
• Tühimass: 8,8–9,6 tonni (kerge ja optimeeritud disain, mis kasutab ülitugevaid teras- ja alumiiniumsulamimaterjale, vähendab kaalu, tagades samal ajal kandevõime ja konstruktsiooni tugevuse, vastab riiklikele ja rahvusvahelistele koormuspiirangustandarditele)
• Kombineeritud täismass (GCW): 50–65 tonni (vastavalt ülemaailmsetele raskeveokite tööstandarditele, kohandatav vastavalt ekspordi piirkondlikele koormusnõuetele ja kohalikele transpordieeskirjadele)
• Heitkoguste standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Hiina riiklik IV / V / VI), valikulised konfiguratsioonid, mis vastavad konkreetsete ekspordipiirkondade kohalikele heitestandarditele ja kohanduvad ülemaailmse keskkonnakaitsepoliitikaga
• Rehvide spetsifikatsioon: 12R22.5 / 295/80R22.5 (kokku 6 rehvi), valikulised madala-veeretakistusega-energiasäästlikud rehvid, iga-ilmastiku-rehvid ja libisemisvastased rehvid, kohanduvad erinevate teeoludega, nagu maanteed, lumised, mudased teed ja mägised teed

Jõuülekande süsteem

• Mootor: valikuline Sinotruk MAN MC seeria (MC11 / MC13) suure -tõhususega diiselmootor; valikuline Weichai WP-seeria mootor konkreetsete turgude ja raskete{3}}koormuse stsenaariumide jaoks
• Töömaht: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 15 l (Weichai WP15), mis vastab erinevatele energiavajaduse stsenaariumidele
• Maksimaalne võimsus: 440–660 hj (324–485 kW), valikuline 460 hj / 500 hj / 540 hj / 500 hj / 540 hj / 610 hj / 660 hj, suure võimsusega versioon sobib raskete{10}}koormustega mägiteetranspordiks, millel on tugev ronimisvõime ja kiire võimsusreageering
• Maksimaalne pöördemoment: 2100–2700 N·m, maksimaalse pöördemomendi kiirusega 900–1400 p/min (laiem ökonoomne kiirusvahemik), tagades suurepärase pöördemomendi madalal-kiirusel ja ronimisjõudluse, kohandub hõlpsasti raske -koormusega alustamiseks, pikkade ülesmäge lõikude ja keeruliste teeoludega
• Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritse, elektrooniline kõrgsurve-juhtimine ühisanum-tehnoloogia, millel on tugev pöördemoment madalal{13}}kiirusel, kiire soojuse hajumine ja suurepärane kütusesäästlikkus; kütusekulu 100 kilomeetri kohta on 29–35 liitrit (muutub sõltuvalt võimsusversioonist ja transpordistsenaariumist), mis on 5–8% madalam kui sarnastel mudelitel; B10 kasutusiga on 1,5–1,8 miljonit kilomeetrit, pika hooldustsükliga (mootori hooldustsükkel kuni 120 000 kilomeetrit), mis sobib pika-vahemaa suure intensiivsusega pidevaks tööks
• Käigukast: standardne 12-käiguline / 16-käiguline AMT automaatkäigukast (Sinotruki enda väljatöötatud või imporditud ZF), valikuline 12-käiguline manuaalkäigukast vastavalt kasutaja tööharjumustele; sobib ideaalselt mootoriga, moodustades tõhusa ja stabiilse jõuahela

Veojõusüsteem ja kütusevarustus

• Veojõuseade: varustatud suure{0}}tugeva veojõu sadulaga (valikuline 50# / 90#), mis on valmistatud kvaliteetsest-legeerterasest, millel on tugev veovõime ja kulumiskindlus; veotihvt on karastatud ja karastatud, suure kõvaduse ja löögikindlusega, sobib pikaajaliseks-raske{5}}koormusveotööks
• Veojõud: 180–220 kN, mis vastab erinevat tüüpi haagiste veojõuvajadustele (konteinerhaagised, puistlasti haagised, külmketthaagised, ohtlike kemikaalide haagised jne)
• Disain: varustatud kiirvabastusega-, mis on mugav haagise ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, parandades töö tõhusust; veojõusadul on reguleeritav, kohandub haagise erinevate ühendusasenditega, tagades stabiilse veojõu ja vähendades šassii kulumist pika-vahemaa ja keeruka maanteesõidu ajal; varustatud usaldusväärse lukustusseadmega, mis takistab haagise lahtiühendamist töötamise ajal
• Kütuse toitesüsteem: standardvarustuses on 1000 l / 1100 l suur -alumiiniumist kütusepaak, korrosioonikindel- ja kerge, mis tagab pika vastupidavuse 3000–3500 kilomeetrit, vältides sagedast tankimist pikamaatranspordi ajal; valikuline 600L+400L kahe kütusepaagi konfiguratsioon, mis vastab üli-pika{10}}vahemaa transpordi vajadustele ilma tankimiseta
• Kütusefilter: varustatud suure -tõhusa mitmeastmelise-kütusefiltriga, mis suudab tõhusalt filtreerida kütuses sisalduvaid lisandeid ja vett, kaitsta mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja kohaneda erinevate piirkondade erineva kütusekvaliteediga (eriti sobilik ebaühtlase kütusekvaliteediga välisturgudele)
• Täiendav konfiguratsioon: valikuline kütusepaagi soojendusfunktsioon, mis sobib madala-temperatuuriga piirkondadele (nagu kõrgel{1}}kõrgus ja külmad piirkonnad), mis hoiab ära kütuse külmumise ja tagab normaalse töö külma ilmaga; varustatud kütusetaseme anduriga, mis jälgib-reaalajas kütusetaset ja tuletab meelde õigeaegset tankimist

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

• Kabiin: integreeritud -terasest kokkupõrkekindel-konstruktsioon, ECE-R29 kokkupõrkeohutuse sertifikaat, 4-punktiline täishüdrauliline vedrustus; puuristruktuuri üldine kasutuselevõtt, mis parandab oluliselt löögikindlust ja deformatsioonikindlust ning ohutus jõuab maailmatasemel{6}}; valikuline kõrge-ülemine kahe magamiskohaga kabiin ja standardkabiin, lameda põrandakujundusega, mis parandab siseruumi mugavust ja juurdepääsetavust, sobib pikamaajuhtidele puhkamiseks
• Interjöör: ruumikas ja mugav, täiustatud heliisolatsiooni, soojusisolatsioonimaterjalide ja mitmekordse löögi- ja mürasummutusprotsessiga, NVH-müra vähendamine kuni 52–53 dB, isoleerib tõhusalt müra ja vibratsiooni sõidu ajal; varustatud mitme-reguleeritava turvapadja põrutus-neelava juhiistmega koos ventilatsiooni- ja soojendusfunktsioonidega, 820–850 mm laiune magamisvoodi, multi-funktsionaalne LCD-näidikupaneel, 10,25–12,3-tolline intelligentne keskjuhtimisekraan, automaatne konstantse temperatuuriga õhukonditsioneer, automaatne konstantse temperatuuriga õhukonditsioneer, mitmekihiline koduheli ja salvestusruum. autojuhtidele ja tõhusalt vähendada sõiduväsimust pikkade vedude ajal
• Lisakonfiguratsioon: valikuline elektriline kabiini tõstmine, intelligentne terminal, 360-kraadine panoraamkaamera (pimeala jälgimise funktsiooniga), intelligentne veadiagnostika süsteem (sõiduki oleku jälgimine reaalajas-), manuaalne katuseluuk ja parkimiskliimaseade; keskjuhtpaneel on mõistlikult paigutatud, erinevate funktsioonide lülitid on käeulatuses, parandades töö mugavust; varustatud võtmeta sisenemise ja ühe -nupuga käivitusfunktsiooniga (valikuline), mis suurendab sõidu- ja mugavust
• Ohutuskonfiguratsioon: laiaulatuslik ohutuskaitse, mis keskendub suure{0}}koorma, pika-vahemaa ja keerulise maanteesõidu ohutusprobleemide lahendamisele kooskõlas Euroopa ohutusstandarditega

 Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt raskeveokite{0}}6 × 4 traktorite ohutusnõuetele, mis sobivad eriti raske-koorma ja keeruka maanteetranspordi jaoks:

1. Välimus ja šassii: kontrollige kõigi 6 rehvi rehvirõhku ja kulumist, veenduge, et rattamutrid on kinnitatud (pöörake erilist tähelepanu tagumistele veoratastele); kontrollige veo sadulat, veopolti ja ühenduspolte lõtvumise, deformatsiooni või kulumise suhtes; kontrollige veovõlli, telje ja šassii poltide pingutamist ja kahjustusi; veenduge, et kliirens on normaalne, ja eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvi või šassii kahjustusi sõidu ajal; kontrollige diferentsiaaliluku ja selle torustiku terviklikkust ning veenduge, et see töötab libedatel teedel normaalselt.
2. Vedeliku kontroll: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollige õlitoru ja piduritorustiku tihedust ning õli- või õhulekkeid; enne kasutamist veenduge, et õli ja vee temperatuur on normaalses vahemikus, eriti külmades piirkondades; kontrollige kabiini vedrustussüsteemi hüdroõli taset.
3. Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid, helisignaali, klaasipuhastit, automaatset esituled ja automaatset vihmapuhastit, et kõik elektriseadmed töötaksid normaalselt; kontrollige turvapadja istme, vedrustussüsteemi ja roolisüsteemi normaalset tööd; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis; reguleerige tahavaatepeeglit ja keskjuhtimisekraani ning kontrollige 360-kraadist panoraamkaamerat ja pimeala jälgimise funktsiooni, et tagada hea sõidunägemine (eriti oluline keerulisel teel ja raske{1}}koormaga sõitmisel); kontrollige veojõu sadula lukustusseadet, et see oleks usaldusväärselt lukustatud; testige ühe-nupuga käivitusfunktsiooni, kui see on olemas.

 Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

1. Sisenege kabiini, keerake võti asendisse "SEES" (või vajutage ühe{0}}nupuga käivituslülitit), oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel käivitage mootor. AMT automaatkäigukasti versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; heitgaasireostuse vältimiseks käivitage mootor hästi-ventileeritavas kohas.
2. Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 3–5 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 30–40 kraadini; Ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele, et vältida jõuülekande kahjustamist.
3. Vabastage seisupidur, veenduge, et käik on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul lülitage D-käik), vajutage sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides tugevat kiirendamist ja karmi käiguvahetust, eriti rasket{0}}koormaga haagist vedamisel, et vältida veovõlli või rehvi libisemist; helisignaali enne kui hakkate hoiatama ümbritsevaid töötajaid, mis on olulisem halva nähtavusega piirkondades, näiteks mägiteedel.
4. Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maanteedel ei tohi maksimaalne kiirus ületada 90 km/h ning tavateedel ja mägiteedel tuleb kiirust reguleerida 60 km/h piires. Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit (või valikulist hüdraulilist aeglustit), et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid; ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel, ning hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust; kasutage sõiduväsimuse vähendamiseks tasastel teedel kiirushoidiku funktsiooni õigesti.
5. Mudasel, lumisel või libedal teel sõites lülitage sisse diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust; ümbermineku vältimiseks vältige suurel kiirusel järske pöördeid (eriti oluline 6 × 4 raskete{2}}koormatraktorite puhul). Järsudel nõlvadel kasutage madalaid käike, et tagada piisav võimsus ja vältida libisemist; ronimisel hoidke stabiilset kiirust ja ärge vahetage sageli käike; kasutage libisemise vältimiseks kallakul startimise abifunktsiooni mäest-.
6. Pikkade{0}}vahemaade sõitmisel pöörake tähelepanu kütusetasemele ja näidikutele ning tankige kütust ette, kui kütust on vähe. pöörama tähelepanu intelligentse veadiagnostika süsteemi juhistele ja tegelema ebatavaliste tingimustega õigeaegselt; kontrollige sõidu ajal regulaarselt haagise ühenduse olekut, et tagada ohutu haardumine; raske{1}}koormaga sõitmisel vältige ülekoormust, et vältida jõuülekande ja telgede kahjustamist.

 Haagise ühendamise ja lahtiühendamise toimingud

• Haagise ühendamine: sõitke traktor haagise ette, hoidke traktorit ja haagist sirgjoonel ning lähenege aeglaselt haagisele, kuni veopolt on veojõu sadulaga joondatud; langetage traktori vedrustust sobivalt, et veotihvt tõmbuks veo sadulasse; lukustage veojõu sadula lukustusseade ja kontrollige, kas see on kindlalt lukustatud; ühendage haagise õhuahel ja konnektorid ning kontrollige haagise tulesid ja pidureid, et tagada nende normaalne töö; kontrollige haagise rehvirõhku ja ühenduspolte ning veenduge, et seal pole lõtvumist; kasutage 360-kraadist panoraamkaamerat ümbritseva keskkonna kontrollimiseks, et vältida pimealasid, eriti kitsastes kohtades.
• Haagise lahtiühendamine: sõitke traktor ja haagis tasasele, kindlale ja avatud alale, lülitage neutraalasendisse ja tõmmake tugevalt traktori ja haagise seisupidur; ühendage lahti haagise õhuahel ja konnektorid ning asetage pistikud puhtasse ja kuiva kohta, et vältida saastumist; tõstke traktori vedrustust, et eraldada veo sadula haagise veopuldist; sõitke traktoriga aeglaselt edasi, et see haagisest eraldada, ning parkige traktor ja haagis vastavalt ohutule alale; asetage haagise rataste alla rattaplokid, et vältida libisemist, mis on kallakutel olulisem.

 Operatsioonijärgne hooldus-

1. Puhastage kabiin, šassii ja veo sadula tolm, et tolmu kogunemine ei mõjutaks sõiduki kasutusiga; puhastage regulaarselt õhufiltrit, et tagada mootori sisselaske sujuvus, eriti tolmustes kohtades; puhastage 360 ​​panoraamkaamera objektiiv ja andur, et tagada selge nägemine ja normaalne toimimine; puhastage haagise ühendusosa mustus.
2. Kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike taset, lisage õigeaegselt kütust, mootoriõli, jahutus- ja pidurivedelikku; kontrollige õlilekkeid, õhulekkeid ja lahtiseid polte (keskenduge šassiile, jõuülekandele ja veosüsteemile) ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehvide täitmisel ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi; kontrollige piduriklotside ja rehvide kulumisseisundit (raske{0}}koormus ja keeruline maanteesõit nõuavad sagedasemat kontrolli).
3. Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, katke tolmu ja korrosiooni vältimiseks kabiin ja veo sadul; lülitage pealüliti välja ja sulgege uksed ja aknad; lahutage haagise toide, kui see pole ühendatud; tõmmake kabiini vedrustus sobivasse asendisse.
4. Tehke korraline hooldus vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja käigukastiõli vastavalt hooldustsüklile (mootor 120 000 kilomeetrit, käigukast ja veosild 240 000 kilomeetrit); kontrollige rehvide, piduriklotside ja jõuülekande osade kulumisseisundit ning viige läbi jõuallika, veojõusüsteemi ja pidurisüsteemi põhjalik ülevaatus ja hooldus, et tagada 6 × 4 traktori pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi.