FAW Jiefang JH6 traktor - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Üksikasjalikud spetsifikatsioonid

Põhiparameetrid

Kaubamärk ja mudel: FAW Jiefang JH6 Heavy-Duty Tractor (valikulised konfiguratsioonid erinevate võimsustasemete, kütusetüüpide, kabiinitüüpide ja transpordistsenaariumide jaoks, sh diiselversioon, maagaasiversioon (NG), energiasäästlik-versioon ja intelligentne versioon)
Ajami tüüp: 6 × 4 (tavaline fikseeritud konfiguratsioon), kaks tagumist veotelge, sobib keskmise-suure koormuse (49–60 tonni) pika{5}}veojõu jaoks; sellel on tugev -kandevõime ja läbisõiduvõime ning see kohaneb kergesti keeruliste teeoludega, nagu maanteed, mäed, mägiteed ja mudased teed, rahuldades erinevate raskeveo{7}}veo stsenaariumide vajadusi
Teljevahe: 3700mm / 4200mm / 4500mm / 4800mm (valikulised konfiguratsioonid, reguleeritavad vastavalt veojõuvajadustele ja haagise sobitamisele, kohanduvad erinevate haagiste pikkuste ja logistiliste transpordistsenaariumidega, nagu konteiner- ja puistlasti vedu)
Üldmõõtmed (P × L × K): 6700–7800 mm × 2550 mm × 3900–4150 mm (sõltub kabiini tüübist (kõrge{5}}ülemine kahe magamiskohaga kabiin) ja lisakonfiguratsioonidest, nagu deflektor ja tööriistakast)

Tühimass: 8,1–8,9 tonni (kerge optimeeritud konstruktsioon, mis kasutab 22-osalist kerget tehnoloogiat, sealhulgas ainulaadset hõõrdkeevitus-tõukevarraste tehnoloogiat ja kergeid gaasiballoone, saavutades "kaalu vähendamise ilma kvaliteedi languseta"; diiselmootoriga sõidukite minimaalne kaal on vähendatud 8,1 tonnile ja maagaasiga sõidukite kaal on tõhusalt 8,9 t{{,5}
Kombineeritud täismass (GCW): 55–60 tonni (vastavalt ülemaailmsetele raskeveokite tööstandarditele, kohandatav vastavalt ekspordi piirkondlikele koormusnõuetele ja kohalikele transpordieeskirjadele)

Heitkoguste standard: Euro IV / Euro V, võimalusega üle minna Euro VI-le, mis vastab täielikult EL-i heitmemäärustele ja ülemaailmsetele keskkonnasäästliku transpordi suundumustele; maagaasi versioon saavutab puhtamad heitmed, mis vastab keskkonnakaitse arengutrendile
Rehvi spetsifikatsioon: 12R22.5 / 295/80R22.5; standardsed madala-veeretakistuse-energiasäästlikud rehvid, valikulised iga-ilmastiku-ilmastiku-rehvid, mis sobivad sõiduki aerodünaamilise disainiga, et optimeerida veelgi kütusekulu ja gaasikulu, ning rehvi kandevõime on täielikult kohandatud 6 × 4 raske{11}}koormusega töötingimustele

Jõuülekande süsteem

Mootor: pakub diisli ja maagaasi (NG) kahe võimsusega lahendusi, mis vastavad erinevatele transpordivajadustele, suurepärase jõudluse ja majandusliku efektiivsusega
Diiselversioon: valikulised FAW Xichai või Weichai suure -tõhususega diiselmootorid, maksimaalse võimsusega 460–700 hj (338–515 kW), tipppöördemomendiga 2200–3320 N·m, maksimaalse pöördemomendi kiirusega 1000–1300 p/min, tagades suurepärased madalad pöörded ja tõusuteed {9} ülimalt-väike kütusekulu. 700 HP versioonil on tugev võimsus, mis tuleb hõlpsasti toime künklike, mägiste ja{13}}kõrgete teeoludega, mis parandab oluliselt töö efektiivsust.
Maagaasi (NG) versioon: Varustatud Xichai CA6SM4-53E61N või Weichai WP15NG530E61 mootoriga, võimsusega 530 hj ja 540 hj, 590 hj võimsusega versioonid on tulevikus saadaval. See kasutab täiustatud gaasivarustustehnoloogiat, millel on stabiilne põlemine ja madal gaasitarbimine ning 80 km konstantse kiirusega gaasitarbimine on vaid 27,77 kg.
Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, elektrooniline kõrgsurve-juhtimissüsteem (diiselversioon); mootoriplokk on kasutatud suure-tugevast materjalist, mis on kõrge töökindlusega ja B10 kasutusiga on suurepärane; õlivahetusintervall on pikk, mis vähendab oluliselt kasutaja hoolduskulusid; sellel on madal tühikäigupööre, suur pöördemoment, tugev käivitus- ja tõusuvõime ning suurepärane soojuse hajutamise jõudlus, mis kohandub täielikult 6 × 4 traktorite suure koormusega töötingimustega.
Käigukast: standardne 12-käiguline manuaalkäigukast või valikuline 16-käiguline Shaanxi Fast F16JZ26A või ZF intelligentne AMT automaatkäigukast, mis on toodetud tuntud tootjate poolt, kõrgekvaliteedilise suure pöördemomendiga spiraalkäigukastiga sünkroniseerija, sujuv käiguvahetus kuni mootoriga täiuslikult tõhus ja tugev reli.

Käigud: 12 edasikäiku + 2 tagasikäik (manuaalne versioon); 16 edasikäiku + 2 tagasikäik (AMT versioon); AMT versioon on varustatud intelligentse vahetusstrateegiaga, mis suudab automaatselt reguleerida käike vastavalt sõidukiirusele, koormusele ja teeoludele ning toetab ka manuaalrežiimi, vähendades sõidu intensiivsust ja vältides inimtegevuse vigu, parandades sellega töö efektiivsust.
Omadused: Alumiiniumist kestaga jõuülekanne võtab vastu kerge disaini, vähendades tõhusalt sõiduki kaalu; sellel on tugev kulumiskindlus ja töökindlus ning šassii ja silla hooldustsükkel on kuni 15/50/60 kilomeetrit, vähendades hooldussagedust ja -kulusid; see võtab kasutusele kombinatsiooni "suur-hobujõuline mootor + suure-tõhus käigukast + väike-kiirus-tagatelg", optimeerides veelgi kütuse- ja gaasikulu ning diiselversiooni 80 km püsikiiruse kütusekulu on vaid 25,33 liitrit.
Teljed: ülitugevad{0}}raskeveokite-kaksiktagateljed (valikuline Jiefang 435 sild), mis on spetsiaalselt optimeeritud 6 × 4 veokonfiguratsiooni jaoks, kasutades täiustatud tootmistehnoloogiat ja kuumtöötlusprotsessi, millel on kõrge tugevus, vastupidavus ja kõrge ülekandetõhusus; šassii on põhjalikult optimeeritud ja täiendatud, et veelgi parandada stabiilsust ja töökindlust rasketes{5}}koormustingimustes

Esisild: 8-tonnine hooldus-vaba kerge raske-juhtsild, lubatud koormus 8000 kg; kasutab ülitugevat sulamist, kerget ja vastupidavat materjali, mis parandab sõidustabiilsust ja kütusesäästlikkust; varustatud suure jõudlusega-roolisüsteemiga, paindliku roolimise ja madala tööintensiivsusega, mis sobib pikamaa- ja kitsastel maanteedel sõitmiseks linnas.
Tagatelg: topelt 16-tonnine / 18{5}}tonnine hooldusvaba-veotelg, lubatud koormus 16000–18000kg telje kohta; võtab kasutusele kvaliteetsed-käigukasti- ja hooldusvabad-imporditud laagrid koos madala-viskoossusega käigukastiõliga, et parandada jõuülekande tõhusust; lõplik ülekandearv on valikuline, väikese kiiruse suhtega versioon sobib maanteede pikamaatranspordiks, suurema kiiruse ja parema kütusesäästlikkusega, samas kui suure kiiruse suhtega versioon sobib mägistel maanteedel raskete koormate transportimiseks.
Täiendav konfiguratsioon: standardvarustuses -ratastevahelise diferentsiaaliluku ja-telgedevahelise diferentsiaalilukuga, mis parandab oluliselt möödasõiduvõimet libedatel, mudastel ja mägistel teedel; veovõll on optimeeritud ja täiustatud sobiva läbimõõduga ja suure tugevusega, muutes selle vastupidavamaks rasketes -koormustingimustes; valikulised hooldus-vabad rattaotsad, mis vähendavad hoolduskoormust ja parandavad töö efektiivsust.

Veosüsteem ja energiavarustus

Veojõuseade: varustatud ülitugeva{0}}veojõuga sadulaga (valikuline 50# / 90#), mis on valmistatud kvaliteetsest-legeerterasest, millel on tugev veovõime ja kulumiskindlus; veotihvt on karastatud ja karastatud, suure kõvaduse ja löögikindlusega, sobib pikaajaliseks-raske-koormus (49–60 tonni) veotöödeks, sobib eriti hästi konteinerveoks ja pikamaa{8}}pagasitranspordiks
Veojõud: 220–250 kN, mis vastab erinevat tüüpi haagiste (konteinerhaagised, puistlasti haagised, logistikahaagised jne) veojõuvajadustele rasketes -koormustingimustes
Disain: varustatud kiirvabastusega-, mis on mugav haagise ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, parandades töö tõhusust; veojõusadul on reguleeritav, kohandub haagise erinevate ühendusasenditega, tagades stabiilse veojõu ja vähendades šassii kulumist pika-raske{2}}koormaga sõidu ajal; varustatud usaldusväärse lukustusseadmega, mis takistab haagise lahtiühendamist töötamise ajal, mis vastab Euroopa ohutusstandarditele

Energiavarustussüsteem:

Diiselversioon: standardvarustuses on 800 l / 900 l mahutav -alumiiniumist kütusepaak, korrosioonikindel- ja kerge kaal, mis tagab pika vastupidavuse 3000–3500 kilomeetrit, vältides sagedast tankimist pikamaa{6}}transpordi ajal; valikuline kahe kütusepaagi konfiguratsioon, mis vastab üli-pika-vahemaa transpordi vajadustele ilma tankimiseta; varustatud suure-tõhusa kütusefiltrisüsteemiga, mis filtreerib tõhusalt kütuses sisalduvad lisandid ja vee, kaitseb mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja parandab veelgi kütusesäästlikkust.

Maagaasi (NG) versioon: varustatud tööstusharu suurima kahe 750-liitrise gaasiballooniga, ühe gaasi täitmise vastupidavus kuni 2100 kilomeetrit, vältides sagedast gaasitäitmist pika-vahemaa transpordi ajal; varustatud anti-ülelaadimisstruktuuri, ise-survetorustiku ja intelligentse survesüsteemiga, mis tagab tõhusalt sõiduki stabiilse töö ning parandab gaasivarustuse ohutust ja töökindlust.

Täiendav konfiguratsioon: Varustatud optimeeritud energiavarustustorustikuga, mis vähendab energiakadu; kombineerituna sõiduki aerodünaamilise disainiga (reguleeritav ülemine deflektor, integreeritud külgääris ja sõiduki alumine deflektor) väheneb sõiduki üldine tuuletakistus, vähendades veelgi kütusekulu ja gaasikulu. Diiselversioon võib säästa 2–3 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta ja maagaasiga versioon 2–3 kg gaasi 100 kilomeetri kohta, vähendades oluliselt kasutuskulusid.

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

Kabiin: 100% automaatselt keevitatud ja võrgus lasertuvastusega ülitugev-terasest kokkupõrkekindel kabiin-kasutatakse kodumaise esimese-klassi madala VOC-katte ja roboti pihustustehnoloogiaga, mis parandab vastupidavust; 4-punkti turvapadja vedrustus, üldine puuri struktuur, mis parandab oluliselt löögikindlust ja deformatsioonikindlust; kolme tüüpi kabiinid: intelligentne mugavusversioon, intelligentne premium-versioon ja intelligentne premium-versioon L, mis kõik kasutavad lameda põrandakonstruktsiooni, kabiini sisekõrgusega kuni 2,05 meetrit, ruumikas siseruum, mis sobib pikamaa{8}}juhtidele puhkamiseks raskete-koormatega pikamaatranspordi tingimustes
Välimus: stiilne ja vastupidav, atmosfäärse esikülje disainiga, optimeeritud õhuvõtuvõrega, hea soojuseraldusvõimega; varustatud reguleeritava ülemise deflektori, integreeritud külgäärise ja sõiduki alumise deflektoriga, mis on optimeeritud kogu sõiduki välise vooluvälja jaoks, vähendades tuuletakistust ja energiatarbimist; täiendav abitööriistakast, mugav tavaliste tööriistade ja tööjalatsite paigutamiseks; pikendatud pardaleminekuastmed, mis muudavad peale- ja mahamineku mugavamaks; elektrooniline tahavaatepeegel, mis tagab selge nägemise vihmase ja lumise ilmaga ning vähendab tuuletakistust.
Interjöör: luksuslik ja mugav, täiustatud heliisolatsiooni, soojusisolatsioonimaterjalide ja mitme löögi neelamise ja müra vähendamise protsessiga, mis isoleerib tõhusalt müra ja vibratsiooni raskel{0}}koormussõidul; varustatud Grammeri ventileeritavate istmete, 4-punkti turvapadja vedrustuse, 1,2 meetri laiuse kaheinimesevoodi, multifunktsionaalse rooliratta, 10-tollise värvilise ujuva ekraani, täis LCD näidikupaneeli, EPB ja haagise käsipiduri klapiga; varustatud 60W kiirlaadimise, 1000W toiteplokiga (220V inverter), elamise väikese laua, parkimiskliima, iseseisva kütte, MINI köögi ja muude konfiguratsioonimoodulitega, luues autojuhtidele "mobiilse kodu"; interjööris on kasutatud humaniseeritud värvilahendust, mõistlikku paigutust ja tugevat mugavust.
Lisakonfiguratsioon: Standardne elektriline kabiini tõstmine; valikuline intelligentne terminal, 360-kraadine panoraamkaamera, intelligentne veadiagnostika süsteem (sõiduki oleku reaalajas jälgimine-), elektriline katuseluuk, võtmeta sisenemine ja ühe-nupuga käivitusfunktsioon; varustatud intelligentse elektroonilise juhtimissüsteemiga, mis võimaldab sõiduki intelligentset jälgimist ja juhtimist ning keskjuhtpaneel on mõistlikult paigutatud, erinevate funktsioonide lülitid on käeulatuses, parandades töö mugavust.

Ohutuse konfiguratsioon: kõikehõlmav ohutuskaitse, kõigi{0}}stsenaariumide ohutuskaitsemaatriksi loomine, mis sobib eriti hästi pika-vahemaa ja keerukate maanteede raskete{2}}koormate transportimiseks
Aktiivne ohutus: ABS -blokeerumatu pidurisüsteem, EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotus, mootoripidur, väljalaskeklapipidur, elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP) standardvarustuses; valikuline LDWS sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, FCWS ettepoole suunatud kokkupõrke hoiatus, ACC kohanduv püsikiirus, BSD pimeala jälgimine, juhi väsimuse meeldetuletussüsteem ja nõlvalt -stardiabi, mis takistavad tõhusalt libisemist, pidurihäireid, kokkupõrkeid ja muid õnnetusi raske{2}}koormaga sõidu ajal; Täis-LED-esituled ja 360-kraadine panoraamkaamera parandavad veelgi sõiduohutust, eriti sobivad linna- ja pikamaasõiduks{4}}.

Passiivne ohutus: tugevdatud -rullivastane raam, kumer ülitugev- tuuleklaas (-löögivastane), kolme-astmeline kaitseraud (-kokkupõrkevastane), turvavöö meeldetuletus, kabiini kokkupõrkevastane- ja ümberminekuvastane- disain, mis tagab juhi ohutuse kokkupõrke või ümbermineku korral; kabiin on varustatud mitme ohutuskaitseseadmega, et vältida juhi vigastusi töötamise ajal; šassii põhikomponendid on valitud maailmatasemel-tarnijate seast ja on läbinud miljoneid kilomeetreid rangeid teekatsetusi, mis on eriti kohandatud pikkade{8}}vahemaade ja keerukate maanteede raskeveotingimustega{9}}.
Keskkonnakaitse ja ohutus: kasutatakse palju uusi taaskasutatavaid materjale ja kõik kahjulikud ained vastavad EL-i kasutuselt kõrvaldatud sõidukite direktiivile; heitgaaside emissioon vastab Euro IV / Euro V standarditele ja seda on võimalik tõsta Euro VI tasemele; maagaasiversioon töötab keskkonnasäästlikult ja vähese süsinikdioksiidiheitega{0}}, mis on kooskõlas ülemaailmse keskkonnakaitsetrendiga.

Kasutusjuhend

Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt FAW Jiefang JH6 traktorite ohutusnõuetele, mis sobivad eriti pikamaa-, raskete-koormate ja erinevate keerukate transpordistsenaariumide jaoks:

Välispind ja šassii: kontrollige kõigi rehvide rõhku ja kulumist (keskenduge kahele tagumisele veoteljele), veenduge, et rattamutrid on kinnitatud; kontrollige veo sadulat, veopolti ja ühenduspolte lõtvumise, deformatsiooni või kulumise suhtes; kontrollige veovõlli, topelttagatelgede ja šassii poltide pingulolekut ja kahjustusi, eriti vältimaks konarlikul teel tekkivat lõdvenemist raskete{0}}koormuse tingimustes; veenduge, et kliirens on normaalne, ja eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvi või šassii kahjustusi sõidu ajal; kontrollige diferentsiaaliluku (-ratastevaheline ja inter kontrollige kütuse-/gaasipaagi, õhupaagi ja töölaua lõtvust; puhastage LED-esituled, kaamera objektiiv ja elektrooniline tahavaatepeegel, et vältida tolmu tõttu nägemist.
Vedeliku ja gaasi ülevaatus: diiselversioon: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollige õlitoru ja piduritorustiku tihedust ning õli- või õhulekkeid. Maagaasi versioon: kontrollige gaasi rõhku ja gaasitoru tihedust, et tagada gaasilekke puudumine; kontrollige ülelaadimisvastast-struktuuri ja intelligentset survesüsteemi normaalseks tööks. Enne kasutamist veenduge, et õli- ja veetemperatuur oleksid normaalsetes vahemikes, eriti madalal-temperatuuril ja platoopiirkondades; kontrollige kabiini vedrustussüsteemi ja soojuseraldussüsteemi hüdraulikaõli taset normaalseks tööks, et kohaneda mootori soojuse tekkega raskete{4}}koormuse tingimustes.
Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid (eriti täis-LED esitulesid), helisignaali, klaasipuhastit, automaatset esilaternat ja automaatset vihmapuhastit, et kõik elektriseadmed töötaksid normaalselt; kontrollige turvapadja istme, vedrustussüsteemi ja roolisüsteemi normaalset tööd; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis (eriti oluline raskete{0}}koormasõidukite puhul); reguleerige elektroonilist tahavaatepeeglit ja keskjuhtimisekraani ning kontrollige 360-kraadist panoraamkaamerat, pimeala jälgimist, juhi väsimuse jälgimist ja muid funktsioone, et tagada hea sõidunägemine ja turvalisus (eriti oluline linna- ja pikamaasõidul); kontrollige veojõu sadula lukustusseadet, et see oleks usaldusväärselt lukustatud; testige ühe-nupuga käivitusfunktsiooni ja intelligentset veadiagnostika süsteemi, kui need on olemas; kontrollige aku olekut ja vooluahela ühendusi; kontrollige 60 W kiirlaadimist, 1000 W toiteallikat ja muid funktsioone, kui see on varustuses.

Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

Sisenege kabiini, keerake võti asendisse "SEES" (või vajutage ühe{0}}nupuga käivituslülitit), oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel käivitage mootor. AMT automaatkäigukasti versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; raske -koormusega käivitamisel vältige jõuülekande kaitsmiseks täiskoormusega käivitamist.
Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 2–3 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur, gaasirõhk maagaasi versiooni puhul), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 25–35 kraadini; Ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele, et vältida jõuülekande kahjustamist (eriti oluline 6 × 4 raskete{8}}koormustraktorite puhul).
Vabastage seisupidur, veenduge, et käik on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul lülitage D-käik), vajutage sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides äkilist kiirendust ja karmi käiguvahetust, eriti kui vedate rasket{0}}koormahaagist (49–60 tonni), et vältida veovõlli või rehvide libisemist; andke helisignaali enne, kui hakkate ümbritsevaid töötajaid hoiatama, mis on olulisem halva nähtavusega piirkondades, nagu linna kitsad teed ja logistikapargid.
Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maanteedel maksimaalne kiirus ei tohi ületada 100 km/h ning tava- ja linnateedel tuleb kiirust reguleerida vahemikus 45–60 km/h; mägiteedel ja mägedel sõites vähendage ohutuse tagamiseks kiirust sobivalt. Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit, et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid (eriti kriitilise tähtsusega raskete{4}}koormasõidukite puhul); ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel, ning hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust; kasutage tasastel teedel kiirushoidiku funktsiooni asjakohaselt, et vähendada sõiduväsimust ja optimeerida kütusekulu/gaasikulu; AMT versioon saab kasutada manuaalrežiimi energiatarbimise edasiseks optimeerimiseks ja kohanemiseks keeruliste teeoludega, näiteks mägiteedel.
Mudastel, lumistel või libedatel teedel sõites lülitage sisse ratastevaheline-diferentsiaalilukk ja-telgedevaheline diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust. vältige ümbermineku vältimiseks suurel kiirusel järske pöördeid (6 × 4 kahe tagumise ajamiga konfiguratsioonil on suure koormuse korral kõrgem raskuskese, seega tuleks erilist tähelepanu pöörata sõiduohutusele). Järsudel nõlvadel ja platooaladel kasutage piisava võimsuse tagamiseks ja libisemise vältimiseks madalaid käike; ronimisel hoidke stabiilset kiirust ja ärge vahetage sageli käike; kasutage libisemise vältimiseks kallakutel startimise abi funktsiooni mäest-.
Pika-vahemaasõidu ajal pöörake tähelepanu kütuse/gaasi tasemele ja näidikutele ning tankige või tankige ette, kui kütust/gaasi on vähe (ühe kütusepaagiga saab sõita 3000–3500 kilomeetrit ja ühe gaasi täitmisega 2100 kilomeetrit); pöörama tähelepanu intelligentse veadiagnostika süsteemi juhistele ja tegelema ebatavaliste tingimustega õigeaegselt; kontrollige sõidu ajal regulaarselt haagise ühenduse olekut, et tagada ohutu haardumine rasketes{4}}koormustingimustes; vältige ülekoormust, et vältida jõuülekande ja topelttagatelgede kahjustamist; energia säästmiseks kasutage puhkeajal sobivalt parkimiskliima; puhastage regulaarselt kaamera objektiivi, esitulesid ja elektroonilist tahavaatepeeglit, et vältida tolmu tõttu nägemist.

Haagise ühendamise ja lahtiühendamise toimingud

Haagise ühendus: sõitke traktor haagise ette, hoidke traktorit ja haagist sirgjoonel ning lähenege aeglaselt haagisele, kuni veopolt on veojõu sadulaga joondatud; langetage traktori vedrustust sobivalt, et veotihvt tõmbuks veo sadulasse (pöörake tähelepanu joondamise täpsusele raskete{0}}koormustega haagise tingimustes); lukustage veojõu sadula lukustusseade ja kontrollige, kas see on kindlalt lukustatud; ühendage haagise õhuahel ja konnektorid ning kontrollige haagise tulesid ja pidureid, et tagada nende normaalne töö; kontrollige haagise rehvirõhku ja ühenduspolte ning veenduge, et seal pole lõtvumist; kasutage 360-kraadise panoraamkaamerat ümbritseva keskkonna kontrollimiseks, et vältida pimealasid, eriti kitsastes kohtades ja logistikaparkides.
Haagise lahtiühendamine: sõitke traktor ja haagis tasasele, kindlale ja lagedale alale (veenduge, et maapind talub traktori ja haagise suurt koormust), lülitage sisse neutraalkäik ja tõmmake tugevalt traktori ja haagise seisupidur; ühendage lahti haagise õhuahel ja konnektorid ning asetage pistikud puhtasse ja kuiva kohta, et vältida saastumist; tõstke traktori vedrustust, et eraldada veo sadula haagise veopuldist; sõitke traktoriga aeglaselt edasi, et see haagisest eraldada, ning parkige traktor ja haagis vastavalt ohutule alale; asetage haagise rataste alla rattaplokid, et vältida libisemist, mis on kallakutel olulisem (raske{0}}koormaga haagised libisevad tõenäolisemalt).

Operatsioonijärgne hooldus-

Puhastage tolm kabiinist, šassiilt, veo sadulalt ja töölaualt, et tolmu kogunemine ei mõjutaks sõiduki kasutusiga; puhastage regulaarselt õhufiltrit, et tagada mootori sisselaske sujuvus (eriti oluline suure koormusega{0}}mootorite puhul); puhastage 360 panoraamkaamera objektiiv, LED-esituled, elektrooniline tahavaatepeegel ja andur, et tagada selge nägemine ja normaalne töö; puhastage haagise ühendusosa jääkmust; puhastage abitööriistade kast ja seadke tööriistad korralikult korda.
Kontrollige uuesti kõigi õlide ja vedelike taset (mootoriõli, jahutusvedelik, kütus, pidurivedelik diiselversioonil), lisage õigeaegselt; maagaasi versiooni puhul kontrollige gaasitoru tihedust ja gaasirõhku ning leidmisel tegelege kohe gaasilekkega; kontrollige õli/gaasilekke ja lahtiste poltide olemasolu (keskenduge šassiile, jõuülekandele, topelttagateljele ja veosüsteemile) ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehvide täitmisel ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi; kontrollige piduriklotside ja rehvide kulumisseisundit (suure{0}}koormuse ja pikamaa{1}}sõit nõuab sagedasemat kontrolli); kontrollige õhupaagi ja pehme ühendusosa lõtvust; kontrollige kütuse/gaasifiltri süsteemi ja puhastage või vahetage see õigeaegselt välja; kontrollige soojuse hajumise süsteemi ja puhastage radiaatorit, et tagada normaalne soojuse hajumine (kohandudes mootori soojuse tekkega suure koormuse tingimustes).
Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, katke tolmu ja korrosiooni vältimiseks kabiin ja veo sadul; lülitage pealüliti välja ja sulgege uksed ja aknad; lahutage haagise toide, kui see pole ühendatud; tõmmake kabiini vedrustus sobivasse asendisse; puhastage interjööri panipaik, elamise väike laud, MINI köök ja muud komponendid.
Tehke korraline hooldus vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja käigukastiõli vastavalt hooldustsüklile (šassii ja silla hooldustsükkel kuni 15/50/60 kilomeetrit); kontrollima rehvide, piduriklotside ja jõuülekande osade kulumisseisundit ning viima läbi jõuülekande, veosüsteemi, pidurisüsteemi ja soojuseraldussüsteemi põhjalikku ülevaatust ja hooldust, et tagada traktori FAW Jiefang JH6 pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi.

Kuum tags: jiefang jh6 traktor, Hiina jiefang jh6 traktoritootjad, tehas