FAW Jiefang J7 traktor - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Üksikasjalikud spetsifikatsioonid

Põhiparameetrid

Kaubamärk ja mudel: FAW Jiefang J7 Heavy-Duty Tractor (valikulised konfiguratsioonid erinevate võimsustasemete, kabiinitüüpide ja transpordistsenaariumide jaoks, sh energiasäästlik-versioon, intelligentne versioon ja Euroopa standarditele vastav ekspordiversioon)
Ajami tüüp: 6 × 4 (fikseeritud konfiguratsioon), kaks tagumist veotelge, sobivad peamiselt keskmise -suure koormuse (49–60 tonni) pika{5}}veojõu jaoks; sellel on tugev -kandevõime ja läbisõiduvõime ning see kohaneb kergesti keeruliste teeoludega, nagu maanteed, mäed, mägiteed ja mudased teed, mis on eelistatud sõidutüüp kallite{7}}pikade{8}}vahemaade jaoks.
Teljevahe: 3800mm / 4200mm / 4500mm / 4800mm (valikulised konfiguratsioonid, reguleeritavad vastavalt veojõuvajadustele ja haagise sobitamisele, kohanduvad erinevate haagiste pikkuste ja logistiliste transpordistsenaariumidega, nagu konteiner- ja puistlasti vedu)
Üldmõõtmed (P × L × K): 6800–7900 mm × 2550 mm × 3950–4200 mm (sõltub kabiini tüübist (kõrge{5}}ülemine kahe magamiskohaga kabiin) ja lisakonfiguratsioonidest, nagu deflektor ja tööriistakast)

Tühimass: 8,2–9,8 tonni (kergekaaluline optimeeritud disain, ülitugeva terase ja ringlussevõetavate materjalide kasutuselevõtt, mis võimaldab "kaalu vähendada ilma kvaliteeti vähendamata" ning sõidukite ringlussevõetavuse määr vastab EL-i kasutuselt kõrvaldatud sõidukite direktiivile)
Kombineeritud täismass (GCW): 55–60 tonni (kooskõlas ülemaailmsete tipptasemel-raskeveokite-tööstandarditega, kohandatav vastavalt ekspordi piirkondlikele koormusnõuetele ja kohalikele transpordieeskirjadele)

Heitgaasistandard: Euro IV / Euro V, võimalusega üle minna Euro VI-le, mis vastab täielikult EL-i heitmemäärustele ja ülemaailmsetele keskkonnasäästliku transpordi suundumustele
Rehvi spetsifikatsioon: 12R22.5 / 295/80R22.5; standardsed madala-veeretakistusega energiasäästlikud-rehvid, valikulised iga-ilmastiku-ilmastikuga-rehvid, mis sobivad sõiduki aerodünaamilise disainiga, et optimeerida veelgi kütusekulu, ja rehvi kandevõime on täielikult kohandatud 6 × 4 raske{11}}koormusega töötingimustele

Jõuülekande süsteem

Mootor: Varustatud FAW Jiefang sõltumatult välja töötatud CA6DM3 seeria suure-tõhususega diiselmootoriga, mis on Jiefang J7 traktori põhijõuallikas. Mootor on suurepärase soojustõhususe ja võimsusega, mis sobib ideaalselt suure-tõhususe ja suure{5}}intensiivsusega raskete{6}}koormate transpordivajadustega
CA6DM3 seeria: töömaht 12,5 l, maksimaalne võimsus 460–560 hj (338–410 kW), maksimaalne pöördemoment 2200–2600 N·m, maksimaalne pöördemomendi kiirus 1000–1400 p/min, termiline kasutegur üle 48%, tagades suurepärase madala tõusu ja tõusuteed ning tõusuteed. ülimalt-väike kütusekulu. 560 hj versioon tuleb hõlpsasti toime künklike, mägiste ja{16}}kõrgete teeoludega, parandades oluliselt töö efektiivsust
Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritsega, elektrooniline juhtimine kõrgsurve-ühisanduriga tehnoloogiaga; mootoriplokis on kasutatud väga-tugevat materjali, mille B10 kasutusiga on kuni 1,5 miljonit kilomeetrit ja õlivahetusvälp ulatub 100 000 kilomeetrini, mis vähendab oluliselt kasutaja hoolduskulusid; sellel on madal tühikäigupööre, suur pöördemoment, tugev käivitus- ja tõusuvõime ning suurepärane soojuseraldusvõime, kohandudes täielikult 6 × 4 traktorite suure koormusega töötingimustega
Käigukast: standardne 12-käiguline manuaalkäigukast või valikuline 16-käiguline ZF TraXon intelligentne AMT automaatkäigukast, mida toodavad tuntud tootjad (nt ZF) ja millel on kõrgetasemeline suure pöördemomendiga spiraalkäigukasti sünkronisaator, sujuv käiguvahetus ja tugev töökindlus, mis sobib ideaalselt CA-tabeli 3-mootoriga ja 3-mootoriga. jõuülekande efektiivsus kuni 99,8%

Käigud: 12 edasikäiku + 2 tagasikäik (manuaalne versioon); 16 edasikäiku + 2 tagasikäik (AMT versioon); AMT versioon on varustatud intelligentse vahetusstrateegiaga, mis suudab automaatselt reguleerida käike vastavalt sõidukiirusele, koormusele ja teeoludele ning toetab ka manuaalrežiimi, vähendades sõidu intensiivsust ja vältides inimtegevuse vigu, parandades nii töö efektiivsust. AMT versioon võib pikamaavedudel saavutada 93% tööefektiivsuse{6}}
Omadused: Alumiiniumist kestaga jõuülekanne võtab vastu kerge disaini, vähendades tõhusalt sõiduki kaalu; sellel on tugev kulumiskindlus ja töökindlus ning hooldustsükkel on kuni 150 000–200 000 kilomeetrit, vähendades hooldussagedust ja -kulusid; see võtab kasutusele kombinatsiooni "suur-hobujõuline mootor + kõrge-tõhus käigukast + väike-kiirus-tagatelg", optimeerides veelgi kütusekulu ja AMT versiooni keskmine kütusekulu võib tegelikus töös olla kuni 31 l/100 km
Teljed: ülitugevad{0}}raskeveokite-kaksiktagateljed koos rahvusvahelise kõrgtehnoloogiaga, mis on spetsiaalselt optimeeritud 6 × 4 veokonfiguratsiooni jaoks, mis kasutavad täiustatud tootmistehnoloogiat ja kuumtöötlusprotsessi, millel on kõrge tugevus, vastupidavus ja kõrge ülekandetõhusus; šassii on põhjalikult optimeeritud ja täiendatud, et veelgi parandada stabiilsust ja töökindlust rasketes{4}}koormustingimustes

Esisild: 8-tonnine hooldus-vaba kerge ja raske{4}}juhtsild, lubatud koormus 8000 kg; kasutab ülitugevat sulamist, kerget ja vastupidavat materjali, mis parandab sõidustabiilsust ja kütusesäästlikkust; varustatud suure jõudlusega-roolisüsteemi, paindliku roolimise ja madala tööintensiivsusega, sobib pikkade vahemaade ja linna kitsastel maanteedel sõitmiseks
Tagatelg: topelt 16-tonnine / 18{5}}tonnine hooldusvaba-veotelg, lubatud koormus 16000–18000kg telje kohta; võtab kasutusele kvaliteetsed-käigukasti- ja hooldusvabad{10}}imporditud laagrid koos madala-viskoossusega käigukastiõliga, et parandada jõuülekande tõhusust; lõplik ülekandearv on valikuline vahemikus 2,643 kuni 4,44, väikese kiiruse suhtega versioon sobib maanteel pikamaatranspordiks, suurema kiiruse ja parema kütusesäästlikkusega, samas kui suure kiiruse suhtega versioon sobib mägistel maanteedel raskete koormate transportimiseks
Täiendav konfiguratsioon: standardvarustuses -ratastevahelise diferentsiaaliluku ja-telgedevahelise diferentsiaalilukuga, mis parandab oluliselt möödasõiduvõimet libedatel, mudastel ja mägistel teedel; veovõll on optimeeritud ja täiustatud sobiva läbimõõduga ja suure tugevusega, muutes selle vastupidavamaks rasketes -koormustingimustes; valikulised hooldus-vabad rattaotsad, mis vähendavad hoolduskoormust ja parandavad töö efektiivsust

Veojõusüsteem ja kütusevarustus

Veojõuseade: varustatud suure{0}}tugeva veojõu sadulaga (valikuline 50# / 90#), mis on valmistatud kvaliteetsest-legeerterasest, millel on tugev veovõime ja kulumiskindlus; veotihvt on karastatud ja karastatud, suure kõvaduse ja löögikindlusega, sobib pikaajaliseks-raske-koormustööks (49–60 tonni) veotöödeks, sobib eriti hästi konteinerveoks ja piiriüleseks-logistikaks
Veojõud: 220–250 kN, mis vastab erinevat tüüpi kallite haagiste (konteinerhaagised, puistlasti haagised, logistikahaagised jne) veojõuvajadustele raskete -koormuse tingimustes
Disain: varustatud kiirvabastusega-, mis on mugav haagise ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, parandades töö tõhusust; veojõusadul on reguleeritav, kohandub haagise erinevate ühendusasenditega, tagades stabiilse veojõu ja vähendades šassii kulumist pika-raske{2}}koormaga sõidu ajal; varustatud usaldusväärse lukustusseadmega, mis takistab haagise lahtiühendamist töötamise ajal, mis vastab Euroopa ohutusstandarditele

Kütuse toitesüsteem:

Varustatud 800L / 900L suure -mahuga alumiiniumist kütusepaagiga standardvarustuses, korrosioonikindel-ja kerge, mis tagab pika vastupidavuse 3000–3500 kilomeetrit, vältides sagedast tankimist pika-vahemaa ja piiriüleste vedude{7}} ajal (üks paak 30}000000 km kütusepaagiga pikk{12}}transpordiülesanne); valikuline 600 l+400L kahe kütusepaagi konfiguratsioon, mis vastab üli-pika-vahemaa transpordi vajadustele ilma tankimiseta; varustatud ülitõhusa kütusefiltrisüsteemiga, mis filtreerib tõhusalt kütuses sisalduvad lisandid ja vee, kaitseb mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja parandab veelgi kütusesäästlikkust

Täiendav konfiguratsioon: Varustatud optimeeritud kütuse etteandetorustikuga, mis vähendab kütusekadu; kombineerituna sõiduki aerodünaamilise disainiga (reguleeritav ülemine deflektor, integreeritud külgääris ja sõiduki alumine deflektor) väheneb sõiduki üldine tuuletakistus, vähendades veelgi kütusekulu. AMT versioon võimaldab säästa 70–80 liitrit kütust 3000-kilomeetrisel edasi-tagasi reisil, vähendades oluliselt tegevuskulusid

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

Kabiin: Euroopa ohutusstandarditele vastav ülitugev-terasest-terasest kokkupõrkekindel-kabiin, 4-punkti turvapadjavedrustus; puuristruktuuri üldine kasutuselevõtt, mis parandab oluliselt löögikindlust ja deformatsioonikindlust ning ohutus jõuab maailmatasemel{5}}; standardne kõrge-top topeltmagamiskohaga kabiin, lameda põrandaga disain, avar siseruum, mis sobib pikamaa-ja piiriüleste{8}}juhtide jaoks puhkamiseks raskete-koormatega pikamaatranspordi tingimustes
Välimus: stiilne ja kõrge{0}}klass, vastupidava ja atmosfäärse esikülje kujundusega, horisontaalse kärgstruktuuriga õhuvõtuvõre ja FAW kuulsa "Eagle Logo" alla lisatud ingliskeelse sõnaga "EAGLE", mis rikastab visuaalseid elemente ja näitab tipptasemel-raskeveoki{2}}jõudu; varustatud reguleeritava ülemise deflektori, integreeritud külgäärise ja sõiduki alumise deflektoriga, mis on optimeeritud kogu sõiduki välise vooluvälja jaoks, vähendades tuuletakistust ja kütusekulu; täiendav abitööriistakast, mugav tavaliste tööriistade ja tööjalatsite paigutamiseks; pikendatud pardaleminekuastmed, mis muudavad peale- ja mahamineku mugavamaks; elektrooniline tahavaatepeegel, mis tagab selge nägemise vihmase ja lumise ilmaga ning vähendab tuuletakistust
Interjöör: luksuslik ja mugav, täiustatud heliisolatsiooni, soojusisolatsioonimaterjalide ja mitme löögi neelamise ja müra vähendamise protsessiga, mis isoleerib tõhusalt müra ja vibratsiooni raskel{0}}koormussõidul; varustatud multi-funktsionaalse rooli, 10-tollise värvilise ujuva ekraani, täis-LCD näidikupaneeli, EPB ja haagise käsipiduri klapiga; varustatud turvapadja istmega (käetoega), ventileeritavate ja soojendusega lennukiistmete, 60W kiirlaadimise, 1000W toiteplokiga (220V inverter), elamise väikese laua, parkimiskliima, sõltumatu soojenduse ja muude konfiguratsioonimoodulitega; ülisuur magamiskoht loob autojuhtidele "mobiilse kodu"; interjööris on kasutatud tipptasemel humaniseeritud värvilahendust, mõistliku paigutuse ja tugeva mugavusega
Lisakonfiguratsioon: Standardne elektriline kabiini tõstmine; valikuline intelligentne terminal, 360-kraadine panoraamkaamera, intelligentne veadiagnostika süsteem (sõiduki oleku reaalajas jälgimine-), elektriline katuseluuk, võtmeta sisenemine ja ühe-nupuga käivitusfunktsioon; varustatud intelligentse elektroonilise juhtimissüsteemiga, mis võimaldab sõiduki intelligentset jälgimist ja juhtimist ning keskjuhtpaneel on mõistlikult paigutatud, erinevate funktsioonide lülitid on käeulatuses, parandades töö mugavust; intelligentne võrguühenduse haldussüsteem suudab teostada sõidukite kaugseiret, intelligentset rikete diagnoosimist ja täiustatud sõidukipargi ajakavade haldamist, pakkudes tugevat tuge piiriüleste logistikaparkide digitaalsele toimimisele

Ohutuskonfiguratsioon: Euroopa ohutusstandarditele vastav laiaulatuslik ohutuskaitse, kõigi{0}}stsenaariumide ohutuskaitsemaatriksi loomine, mis sobib eriti pikamaa-, piiriüleseks- ja keerukaks maanteel raskeveo-veoks
Aktiivne ohutus: ABS -blokeerumatu pidurisüsteem, EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotus, mootoripidur, väljalaskeklapipidur, elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP) standardvarustuses; valikuline LDWS sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, FCWS ettepoole suunatud kokkupõrkehoiatus, ACC adaptiivne püsikiirus, BSD pimeala jälgimine, juhi väsimuse meeldetuletussüsteem ja nõlvalt{1}}stardi abi, mis takistab tõhusalt libisemist, pidurihäireid, kokkupõrkeid ja muid õnnetusi suure koormusega sõidu ajal; täis-LED-esituled ja 360-kraadine panoraamkaamera parandavad veelgi sõiduohutust, eriti sobivad linna- ja pikamaasõiduks{4}}

Passiivne ohutus: tugevdatud -rullivastane raam, kumer ülitugev- tuuleklaas (-löögivastane), kolme-astmeline kaitseraud (kokkupõrkevastane-), turvavöö meeldetuletus, kabiini-kokkupõrke- ja ümberminekuvastane{6}} disain, mis tagab juhi ohutuse kokkupõrke või ümbermineku korral; kabiin on varustatud mitme ohutuskaitseseadmega, et vältida juhi vigastusi töötamise ajal; šassii põhikomponendid on valitud maailmatasemel-tarnijate seast ja on läbinud miljoneid kilomeetreid rangeid teekatseid, eriti kohandudes pikkade-vahemaa, piiriüleste-ja keerukate maanteede raskeveotingimustega{10}}
Keskkonnakaitse ja ohutus: kasutatakse palju uusi taaskasutatavaid materjale ja kõik kahjulikud ained vastavad EL-i kasutuselt kõrvaldatud sõidukite direktiivile; heitgaaside emissioon vastab Euro IV / Euro V standarditele ja sellel on potentsiaal tõusta üle Euro VI tasemele, mis tagab keskkonnasäästliku ja vähese süsinikdioksiidiheitega töö, mis on kooskõlas ülemaailmse keskkonnakaitsetrendiga

Kasutusjuhend

Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt FAW Jiefang J7 traktorite ohutusnõuetele, mis sobivad eriti pikamaa-raske-koorma ja piiriüleseks logistikatranspordiks:

Välispind ja šassii: kontrollige kõigi rehvide rõhku ja kulumist (keskenduge kahele tagumisele veoteljele), veenduge, et rattamutrid on kinnitatud; kontrollige veo sadulat, veopolti ja ühenduspolte lõtvumise, deformatsiooni või kulumise suhtes; kontrollige veovõlli, topelttagatelgede ja šassii poltide pingulolekut ja kahjustusi, eriti vältimaks konarlikul teel tekkivat lõdvenemist raskete{0}}koormuse tingimustes; veenduge, et kliirens on normaalne, ja eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvi või šassii kahjustusi sõidu ajal; kontrollige diferentsiaaliluku (-ratastevaheline ja inter kontrollige kütusepaagi, õhupaagi ja töölaua lõtvust; puhastage LED-esituled, kaamera objektiiv ja elektrooniline tahavaatepeegel, et vältida tolmu tõttu nägemist
Vedeliku kontroll: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollige õlitoru ja piduritorustiku tihedust ning õli- või õhulekkeid. Enne kasutamist veenduge, et õli- ja veetemperatuur oleks normaalses vahemikus, eriti madalal temperatuuril ja platoopiirkondades; kontrollige kabiini vedrustussüsteemi ja soojuseraldussüsteemi hüdraulikaõli taset normaalseks tööks, et kohaneda mootori soojuse tekkega rasketes -koormustingimustes
Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid (eriti täis-LED esitulesid), helisignaali, klaasipuhastit, automaatset esilaternat ja automaatset vihmapuhastit, et kõik elektriseadmed töötaksid normaalselt; kontrollige turvapadja istme, vedrustussüsteemi ja roolisüsteemi normaalset tööd; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis (eriti oluline raskete{0}}koormasõidukite puhul); reguleerige elektroonilist tahavaatepeeglit ja keskjuhtimisekraani ning kontrollige 360-kraadist panoraamkaamerat, pimeala jälgimist, juhi väsimuse jälgimist ja muid funktsioone, et tagada hea nägemine ja ohutus (eriti oluline linna- ja pikamaasõidul); kontrollige veojõu sadula lukustusseadet, et see oleks usaldusväärselt lukustatud; testige ühe-nupuga käivitusfunktsiooni ja intelligentset veadiagnostika süsteemi, kui need on olemas; kontrollige aku olekut ja vooluahela ühendusi; kontrollige 60 W kiirlaadimist, 1000 W toiteallikat ja muid funktsioone, kui see on varustuses

Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

Sisenege kabiini, keerake võti asendisse "SEES" (või vajutage ühe{0}}nupuga käivituslülitit), oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel käivitage mootor. AMT automaatkäigukasti versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; raske-koormusega käivitamisel vältige jõuülekande kaitsmiseks täiskoormusega käivitamist
Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 2–3 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 25–35 kraadini; Ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele, et vältida jõuülekande kahjustamist (eriti oluline 6 × 4 raskete{8}}koormustraktorite puhul)
Vabastage seisupidur, veenduge, et käik on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul lülitage D-käik), vajutage sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides tugevat kiirendust ja karmi käiguvahetust, eriti kui vedate rasket -koormahaagist (49–60 tonni), et vältida veovõlli või rehvide libisemist; helisignaali enne, kui hakkate ümbritsevaid töötajaid hoiatama, mis on olulisem halva nähtavusega piirkondades, nagu linna kitsad teed ja logistikapargid
Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maanteedel maksimaalne kiirus ei tohi ületada 100 km/h ning tava- ja linnateedel tuleb kiirust reguleerida vahemikus 45–60 km/h; mägiteedel ja mägedel sõites vähendage ohutuse tagamiseks kiirust sobivalt. Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit, et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid (eriti kriitilise tähtsusega raskete{4}}koormasõidukite puhul); ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel, ning hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust; kasutage tasastel teedel kiirushoidiku funktsiooni asjakohaselt, et vähendada sõiduväsimust ja optimeerida kütusekulu; AMT versioon saab kasutada manuaalrežiimi, et veelgi optimeerida kütusekulu ja kohaneda keeruliste teeoludega, näiteks mägiteedel
Mudastel, lumistel või libedatel teedel sõites lülitage sisse ratastevaheline-diferentsiaalilukk ja-telgedevaheline diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust. vältige ümbermineku vältimiseks suurel kiirusel järske pöördeid (6 × 4 kahe tagumise ajamiga konfiguratsioonil on suure koormuse korral kõrgem raskuskese, seega tuleks erilist tähelepanu pöörata sõiduohutusele). Järsudel nõlvadel ja platooaladel kasutage piisava võimsuse tagamiseks ja libisemise vältimiseks madalaid käike; ronimisel hoidke stabiilset kiirust ja ärge vahetage sageli käike; kasutage libisemise vältimiseks kallakul startimise abi funktsiooni mäest-
Pika-maasõidu ja piiriülese logistika{1}}jaotamise ajal pöörake tähelepanu kütusetasemele ja näidikutele ning tankige aegsasti, kui kütust on vähe (ühe kütusepaagiga saab sõita 3000–3500 kilomeetrit); pöörama tähelepanu intelligentse veadiagnostika süsteemi juhistele ja tegelema ebatavaliste tingimustega õigeaegselt; kontrollige sõidu ajal regulaarselt haagise ühenduse olekut, et tagada ohutu haardumine rasketes{4}}koormustingimustes; vältige ülekoormust, et vältida jõuülekande ja topelttagatelgede kahjustamist; kütuse säästmiseks kasutage puhkamise ajal sobivalt parkimiskliima; puhastage regulaarselt kaamera objektiivi, esitulesid ja elektroonilist tahavaatepeeglit, et vältida tolmu tõttu nägemist

Haagise ühendamise ja lahtiühendamise toimingud

Haagise ühendamine: sõitke traktor haagise ette, hoidke traktorit ja haagist sirgjoonel ning lähenege aeglaselt haagisele, kuni veopolt on veojõu sadulaga joondatud; langetage traktori vedrustust sobivalt, et veotihvt tõmbuks veo sadulasse (pöörake tähelepanu joondamise täpsusele raskete{0}}koormustega haagise tingimustes); lukustage veojõu sadula lukustusseade ja kontrollige, kas see on kindlalt lukustatud; ühendage haagise õhuahel ja konnektorid ning kontrollige haagise tulesid ja pidureid, et tagada nende normaalne töö; kontrollige haagise rehvirõhku ja ühenduspolte ning veenduge, et seal pole lõtvumist; kasutage 360-kraadise panoraamkaamerat ümbritseva keskkonna kontrollimiseks, et vältida pimealasid, eriti kitsastes kohtades ja logistikaparkides
Haagise lahtiühendamine: sõitke traktor ja haagis tasasele, kindlale ja lagedale alale (veenduge, et maapind talub traktori ja haagise suurt koormust), lülitage sisse neutraalkäik ja tõmmake tugevalt traktori ja haagise seisupidur; ühendage lahti haagise õhuahel ja konnektorid ning asetage pistikud puhtasse ja kuiva kohta, et vältida saastumist; tõstke traktori vedrustust, et eraldada veo sadula haagise veopuldist; sõitke traktoriga aeglaselt edasi, et see haagisest eraldada, ning parkige traktor ja haagis vastavalt ohutule alale; asetage haagise rataste alla rattaplokid, et vältida libisemist, mis on kallakutel olulisem (raske{0}}koormaga haagised libisevad tõenäolisemalt)

Operatsioonijärgne hooldus-

Puhastage tolm kabiinist, šassiilt, veo sadulalt ja töölaualt, et tolmu kogunemine ei mõjutaks sõiduki kasutusiga; puhastage regulaarselt õhufiltrit, et tagada mootori sisselaske sujuvus (eriti oluline suure koormusega{0}}mootorite puhul); puhastage 360 panoraamkaamera objektiiv, LED-esituled, elektrooniline tahavaatepeegel ja andur, et tagada selge nägemine ja normaalne töö; puhastage haagise ühendusosa jääkmust; puhastage abitööriistade kast ja seadke tööriistad korralikult korda
Kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike (mootoriõli, jahutusvedelik, kütus, pidurivedelik) taset, lisage õigeaegselt; kontrollige õlilekke ja lahtiste poltide olemasolu (keskenduge šassiile, jõuülekandele, topelttagatelgedele ja veosüsteemile) ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehvide täitmisel ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi; kontrollige piduriklotside ja rehvide kulumisseisundit (suure{0}}koormuse ja pikamaa{1}}sõit nõuab sagedasemat kontrolli); kontrollige õhupaagi ja pehme ühendusosa lõtvust; kontrollige kütusefiltri süsteemi ja puhastage või asendage see õigeaegselt; kontrollige soojuse hajumise süsteemi ja puhastage radiaatorit, et tagada normaalne soojuse hajumine (kohandudes mootori soojuse tekkega suure koormuse tingimustes)
Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, katke tolmu ja korrosiooni vältimiseks kabiin ja veo sadul; lülitage pealüliti välja ja sulgege uksed ja aknad; lahutage haagise toide, kui see pole ühendatud; tõmmake kabiini vedrustus sobivasse asendisse; puhastage sisemist panipaika, elamise väikest lauda ja muid komponente
Tehke korraline hooldus vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja käigukastiõli vastavalt hooldustsüklile (mootor 100 000 kilomeetrit, käigukast ja topelttagatelg 150 000–200 000 kilomeetrit); kontrollima rehvide, piduriklotside ja jõuülekande osade kulumisseisundit ning viima läbi jõuülekande, veosüsteemi, pidurisüsteemi ja soojuseraldussüsteemi põhjalikku ülevaatust ja hooldust, et tagada FAW Jiefang Tractori pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi

Kuum tags: jiefang j7 traktor, Hiina jiefang j7 traktoritootjad, tehas