Kallur{0}}poolhaagise hüdrosüsteem koosneb peamiselt põhikomponentidest, nagu jõuvõtu-(jõuvõtuvõll) seade (käigukastile paigaldatud), hüdropump, tõsteventiil, pneumaatiline juhtventiil, piirventiil, hüdrosilinder, hüdroõlipaak ja kõrge/madala rõhu{2}}voolikud; need komponendid töötavad koos tõsteoperatsiooni teostamiseks.
Tööpõhimõte on järgmine: kui mootor töötab, käitavad käigukast ja jõuvõtuvõll hüdropumpa, mis survestab hüdraulikavedelikku paagist. See kõrgsurvevedelik juhitakse jaotusventiili (tõsteventiili) kaudu hüdraulilise tõstesilindri juurde, pikendades kolvivarda lastipõhja kallutamiseks. Pärast mahalaadimise lõpetamist laseb juhtimissüsteem vedelikul tagasi pöörduda, mille tulemusel kolvivarras tõmbub tagasi ja lasti alus naaseb algasendisse.
Tööprotseduurid nõuavad tagaukse lukustusmehhanismi lahtiühendamist, jõuvõtuvõlli sisselülitamist ja madala käigu sisselülitamist enne pneumaatilise juhtklapi käepideme seadmist asendisse "tõste"; langetamiseks lülitatakse jõuvõtuvõll välja ja juhtventiili käepide liigutatakse aeglaselt "madalama" asendisse. Hooldusnõuded hõlmavad järgmist: mootori pöörlemissageduse hoidmine umbes 1000 p/min juures uue sõiduki-pausi ajal ja pärast seda alla 1500 p/min; hüdrovedeliku vahetamine ja paagi puhastamine pärast ligikaudu 300 tõstetsüklit; kõrgsurvevoolikute -vahetamine iga kahe aasta järel; hüdraulikavedeliku seisukorra kontrollimine kord nädalas; tagastustoru-- ja õhufiltri elementide vahetamine iga kuue kuu järel; ja määrides silindri kinnitusklambrit määrdega iga 120 tõstetsükli või 15 päeva järel. Tõstmise ajal veenduge, et koorem on tasakaalus ning mahalaadimiskoht on tasane ja kindel; hüdrosilindrit ei tohi sõiduki tõstetud asendis hoida üle kahe tunni ja silindrit ei tohi kasutada lastialuse püsiva konstruktsiooni toena.
