Kodus toodetud betoonisegisti veoautod kasutavad jõuvõtu{0}}võlli (PTO) süsteemi, mida juhib sõiduki peamootor. Jõuvõtuvõlli mehhanism võtab mootorilt -juhtlülitiga aktiveeritud võimsuse- ja edastab selle läbi hüdraulikasüsteemi segamistrumli käitamiseks. Trummel pöörleb laadimise ja transpordi ajal ettepoole, et hõlbustada materjali sissevõtmist ja segamist, ning vastupidises suunas tühjendamise ajal; pärast toimingute lõppemist lülitatakse mootori toiteühendus lahti.
Hüdraulikasüsteem
See süsteem muudab jõuvõtuvõlli poolt eraldatud mootori võimsuse hüdromootori kaudu hüdrauliliseks energiaks (vool ja rõhk) ning seejärel mehaaniliseks energiaks (pöörlemiskiirus ja pöördemoment), andes seeläbi jõuallikaks segamistrumli pöörlemise.
Reduktor käigukast
See seade vähendab hüdromootori pöörlemiskiirust enne ajami edastamist segamistrumlile.
Juhtmehhanism
(1) Juhib segamistrumli pöörlemissuunda, tagades laadimise ja transportimise ajal ettepoole pöörlemise ning tühjendamise ajal vastupidise pöörlemise.
(2) Reguleerib segamistrumli pöörlemiskiirust.
