Sitrak G7 kallur

Kallur SITRAK G7 - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Põhiparameetrid

• Kaubamärk ja mudel: SITRAK G7 Heavy-Duty Dump Truck (G7-seeria, valikuline 6 × 4 / 8 × 4 ajam)
• Veotüüp: 6 × 4 (1 juhitav esitelg + 2 tagumised veoteljed, 10 ratast) / 8 × 4 (2 juhitavat esitelge + 2 tagumine veotelg, 12 ratast), valikuline vastavalt nõudlusele
• Teljevahe: 6 × 4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8 × 4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (valikulised konfiguratsioonid)
• Üldmõõtmed (P × L × K): 6 × 4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8 × 4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Tühimass: 6×4: 12,5–14 tonni; 8×4: 15,5–16,5 tonni
• Sõiduki täismass (GVW): 25–31 tonni (riiklik standardne piirmäär, reguleeritav vastavalt ekspordinõuetele)
• Nimikoormus: 6 × 4: 12–18 tonni; 8×4: 15–20 tonni
• Heitkoguste standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Hiina riiklik IV / V / VI), saadaval ekspordi kohandamiseks (nt Euro 3 teatud piirkondade jaoks)
• Rehvi spetsifikatsioon: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 rehvi 6×4 jaoks, 12 rehvi 8×4 jaoks), valikuline madala-veeretakistusega energia-säästlikud rehvid

Jõuülekande süsteem

• Mootor: valikuline CNHTC MC seeria (MC11 / MC13) diiselmootor või Weichai WP10.5H / WP12 seeria diiselmootor; valikuline LNG energiatüüp keskkonnakaitse vajadusteks
• Mahutavus: 10,5 l (MC11 / WP10,5H) / 12,4 l (MC13) / 11,596 l (WP12)
• Maksimaalne võimsus: 340–460 hj (250–338 kW), valikuline 380 hj / 430 hj / 460 hj vastavalt töötingimuste nõuetele
• Tipppöördemoment: 1500–2600 N·m (MC-seeria); 2110–2000 N·m (Weichai seeria), maksimaalse pöördemomendi kiirusega 1000–1600 p/min
• Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritse, väljalaskeklapipidur, elektrooniline kõrgrõhu-juhtimine ühisanumraudteetehnoloogia, tugev madalal-kiirusel pöördemoment, kiire soojuse hajumine, suurepärane kütusesäästlikkus ja pikk hooldustsükkel (kuni 60 000 kilomeetrit), sobib rasketel-vedudel ja pikkadel ronimistel.
• Käigukast: 12-käiguline AMT automaatkäigukast (valikuline CNHTC HW25712XSTCL) või FAST 12-käiguline manuaalkäigukast (valikuline), mis sobib ideaalselt mootoriga
• Käigud: 12 edasikäiku + 2 tagasikäik

Kaubakast ja hüdrauliline tõstesüsteem

• Kaubakast: tagumine-kallutav tüüp, valmistatud ülitugevast-kulumiskindlast-terasest, anti-deformatsiooni- ja korrosioonivastane-
• Standardne suurus: 6 × 4: 5,8 m–7,2 m (pikkus) × 2,35 m (laius) × 1,5–1,8 m (kõrgus); 8 × 4: 6,5–8,2 m (pikkus) × 2,35 m (laius) × 1,5–1,8 m (kõrgus), valikuline 7,6 m pikkus erivajaduste jaoks
• Plaadi paksus: põrand 6–8 mm, külgplaat 4–6 mm; raami suurus 850 × 300 (8+5) mm, tugevdatud struktuur deformatsiooni ja pragude vältimiseks, sobib maagi, kruusa ja muude materjalide raskete{7}}koormate transportimiseks
• Disain: U-kujuline või ristkülikukujuline integreeritud stantsimine, kulumiskindel,-mitte kergesti kleepuvad materjalid, suur laadimismaht, sobib liiva, kruusa, pinnase, maagi ja muude puistematerjalide transportimiseks, sobib eriti hästi kaevandamiseks, kaevandamiseks ja suuremahulisteks-mullatöödeks transpordiks
• Hüdraulikasüsteem: ees-paigaldatud mitmeastmeline-kõrgsurvega teleskoop{2}}õlisilinder, imporditud või kodumaised tuntud kaubamärgiga hüdrokomponendid-
• Maksimaalne tõstenurk: 48–50 kraadi
• Tõsteaeg: kuni 15 s (6 × 4) / vähem või võrdne 18 s (8 × 4), langetamise aeg: vähem või võrdne 12 s (6 × 4) / vähem või võrdne 15 s (8 × 4)
• Omadused: stabiilne tõstmine ja langetamine, ei värina, tugev surve{0}}kandevõime, õli ei leki kergesti, standardvarustuses on suure -jõudlusega jõuvõtuv- (PTO), sobib sagedasteks tühjendustoiminguteks, parandades transpordi tõhusust; hüdrosüsteem on tööohutuse tagamiseks varustatud rõhukaitseseadme ja ülekoormuskaitseseadmega

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

 

• Kabiin: integreeritud -terasest kokkupõrkekindel-konstruktsioon, ECE-R29 kokkupõrkeohutuse sertifikaat, 4-punktiline täishüdrauliline vedrustus; kõrge kabiiniraam lameda põrandakujundusega, mis parandab siseruumi mugavust ja ligipääsetavust
• Interjöör: ruumikas ja mugav, varustatud Grammeri mitme-reguleeritava turvapadja põrutus-neelava juhiistmega koos kokkuklapitava nimmetoega, laia magamiskohaga (sobib pika-vahemaa sõitmiseks), 4-kodaraga multifunktsionaalse roolirattaga (mitme-elektriliste akendega, mitme -elektrilise temperatuuri ja automaatse{5}}konstantse reguleerimise nupuga, kõrge-funktsiooniga kliimaseade{}} panipaigad (sealhulgas kolmeosaline jagatud hoiurest ülaosas), vähendades tõhusalt sõiduväsimust pikkade vedude ajal
• Täiendav konfiguratsioon: valikuline elektriline kabiini tõstmine, õli-vanni õhufilter (sobib tolmustes töötingimustes), intelligentne terminal, 4-suunaline kaamera parema sõidunägemise tagamiseks (ekspordimudelitel), autonoomne pilvdiagnostika süsteem (sõiduki oleku reaalajas jälgimine), manuaalne katuseluuk ja valikuline parkimiskliimaseade, 3-kihiline jalgpedaali disain (vähendab kabiini sisenemist)
• Kütusepaak: 300–600-liitrine alumiiniumist kütusepaak, korrosioonikindel ja kerge; valikuline 600+400L suure-mahutavusega konfiguratsioon, et rahuldada pikamaatranspordi-vajadusi ilma sagedase tankimiseta
• Ohutuskonfiguratsioon: igakülgne ohutuskaitse, mis tagab sõiduohutuse suure koormuse ja keeruliste teeolude korral
• Aktiivne ohutus: ABS-i -blokeerumatu pidurisüsteem, mootoripidur, heitgaasipidur, elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP) valikuline, intelligentne sõiduabisüsteem, pidurisurve jälgimine, mis hoiab ära tõhusalt õnnetusi, nagu libisemine ja piduritõrge raskel{1}}koormussõidul; pidurisüsteem vastab rahvusvahelistele ohutusrõhunõuetele
• Passiivne ohutus: tugevdatud -rullivastane raam, kumer ülitugev- tuuleklaas (-löögivastane), kolme-astmeline kaitseraud (kokkupõrkevastane-), turvavöö meeldetuletus, kabiini-kokkupõrke- ja ümberminekuvastane{6}} disain, mis tagab juhi ohutuse kokkupõrke või ümbermineku korral; kabiin on varustatud mitme ohutuskaitseseadmega, et vältida juhi vigastusi töötamise ajal

 Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt masinaehituse ohutusnõuetele:

1. Välispind ja šassii: kontrollige rehvirõhku ja kulumist, veenduge, et rattamutrid on kinnitatud; kontrollige kaubakasti pragude, deformatsioonide või jääkmaterjalide suhtes; kontrollige hüdrosilindrit ja torustikku õlilekke suhtes; veenduge, et kõik šassii poldid on pingutatud ja kliirens on normaalne; eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvikahjustusi.
2. Vedeliku kontroll: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollida hüdraulikaõli taset ja torustiku tihedust; enne kasutamist veenduge, et õli ja vee temperatuur on normaalses vahemikus.
3. Kabiin ja elektrisüsteem: Sitrak G7 kallurauto puhul testige sõiduki tulesid, helisignaali, klaasipuhastiid ja armatuurlaua näidikuid, et veenduda kõigi elektrisüsteemide korrektses töös; kontrollige turvapadja, istme ja vedrustussüsteemide nõuetekohast toimimist; veenduge, et seisupidur on täielikult sisse lülitatud; vajadusel avage ja kinnitage kaubavoodi tagaluuk; ja reguleerige tahavaatepeegleid, et tagada hea nähtavus.

Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

1. Sisestage võti, keerake asendisse "SEES", oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel keerake mootori käivitamiseks asendisse "START". AMT versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; käivitage mootor hästi-ventileeritavas kohas ja siseruumides käivitamisel suunake heitgaas välja.
2. Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 3–5 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 30–40 kraadini; ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele.
3. Vabastage seisupidur, vajutage sidur täielikult alla (manuaalkäigukasti puhul), lülitage esimene käik, vabastage aeglaselt sidur ja astuge sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides ägedat kiirendust ja karmi käiguvahetust, eriti täiskoormusel, et vältida veovõlli või rehvi libisemist. AMT versiooni puhul vajutage pärast seisupiduri vabastamist käivitamiseks lihtsalt gaasi; häälitsege enne ümbritsevate töötajate hoiatamist.
4. Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maanteedel ei tohi maksimaalne kiirus ületada 80 km/h ja konarlikel ehitusplatsidel tuleb kiirust reguleerida 40 km/h piires. Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit, et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid; ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel.
5. Mudasel, lumisel või libedal teel sõites lülitage sisse diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust; ümbermineku vältimiseks vältige suurel kiirusel järske pöördeid. Järsudel nõlvadel kasutage madalaid käike, et tagada piisav võimsus ja vältida libisemist; vältige horisontaalselt sõitmist järskudel kallakutel, et vältida sõiduki ümberminekut.

Standardne tühjendusoperatsioon

1. Positsioneerimine ja parkimine: sõitke veokiga tasasele, kindlale ja avatud alale, hoidke sõiduki kere horisontaalselt, lülitage neutraalasendisse ja tõmmake tugevalt seisupidur; kaldteel parkimisel kasutage libisemise vältimiseks rattaplokke; rehvi plahvatuse vältimiseks ärge parkige kohtades, kus on lahtine leek või kõrge temperatuur.
2. Jõuvõtuvõlli sisselülitamine: hoidke mootor töötamas, vajutage sidur täielikult alla (manuaalkäigukasti puhul) ja lülitage sisse jõuvõtuv{0}} (PTO), et hüdrosüsteem lülituks tööolekusse; enne järgmise sammuga jätkamist veenduge, et jõuvõtuvõll on normaalselt sisse lülitatud; ärge lülitage jõuvõtuvõlli, kui auto liigub.
3. Tõstmine ja kallak: vabastage aeglaselt sidur (manuaalkäigukasti puhul), lükake hüdraulika juhthoob üles, et tõsta pakikarp ühtlaselt standardse kallutusnurgani (48–50 kraadi). Õnnetuste vältimiseks veenduge kogu protsessi vältel, et kaubakasti ümber ei oleks töötajaid, takistusi ega pea kohal olevaid takistusi (minimaalne vahemaa on suurem või võrdne 6 m); vältige vägivaldset mahaviskamist, et vältida materjali pritsimist ja sõiduki ebastabiilsust; ärge seiske tõstetud kaubakasti all.
4. Lähtestamine: kui materjalid on täielikult maha laaditud, tõmmake hüdraulika juhthoob alla, et lastikasti aeglaselt langetada, kuni see on täielikult paigal; vajutage jõuvõtuvõlli väljalülitamiseks sidur täielikult alla (käsikäigukasti puhul), viige juhtkang neutraalasendisse ja sulgege vajadusel pakikasti tagumine tagaluuk; veenduge, et pakikarp oleks enne sõitmist täielikult lähtestatud.

Operatsioonijärgne hooldus-

1. Puhastage pakikasti sees olevad jääkmaterjalid ja šassii tolm, et vältida korrosiooni ja materjali kogunemist, mis võib mõjutada sõiduki kasutusiga; puhastage õhufiltrit regulaarselt, et tagada mootori sisselaske sujuvus.
2. Kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike taset, lisage õigeaegselt kütust, mootoriõli, jahutusvedelikku ja hüdroõli; kontrollige õlilekkeid, õhulekkeid ja lahtiseid polte ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehve pumbates ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi.
3. Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, tõmmake kõik hüdrosilindrid sisse ja katke silindri kolvivarraste avatud osad; võtke võti, lülitage pealüliti välja ning sulgege uksed ja aknad.
4. Tehke regulaarset hooldust vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja hüdroõli, kontrollige rehvide, piduriklotside ja käigukasti osade kulumist ning viige läbi jõuülekande ja hüdrosüsteemi põhjalik kontroll ja hooldus, et tagada sõiduki pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi.
5. Lisaks kontrollige regulaarselt vedeliku taset -sh mootoriõli, jahutusvedeliku, pidurivedeliku ja hüdraulikaõli-taset ning asendage need vastavalt tootja soovitatud intervallidele. Kontrollige rihmadel ja voolikutel pragusid, paisumist või lekkeid ning veenduge, et kõik elektriühendused on kindlad ja korrosioonivabad. Hoidke üksikasjalikke hooldusdokumente, et jälgida hooldusajalugu ja ennetada võimalikke probleeme enne nende eskaleerumist. Süsteemi terviklikkuse ja garantii kehtivuse säilitamiseks kasutage alati OEM-i või sertifitseeritud samaväärseid osi.