Sitrak 8×4 kallur

SITRAK 8×4 kallur - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Põhiparameetrid

• Kaubamärk ja mudel: SITRAK 8 × 4 raske{2}}veoauto (C9H / G7H / G7S seeria)
• Veotüüp: 8 × 4 (2 juhitavat esitelge + 2 tagavedavat telge, kokku 12 ratast)
• Teljevahe: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (valikulised konfiguratsioonid)
• Üldmõõtmed (P × L × K): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Tühimass: 15,5–16,5 tonni
• Sõiduki täismass (GVW): 31 tonni (riiklik standardpiirang)
• Nimikoormus: 15–20 tonni
• Heitkoguste standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Hiina riiklik IV / V / VI), saadaval ekspordi kohandamiseks (nt Euro 3 teatud piirkondade jaoks)
• Rehvi spetsifikatsioon: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (kokku 12 rehvi), valikulised madala-veeretakistusega-energiat säästvad rehvid

Jõuülekande süsteem

• Mootor: CNHTC MC-seeria diiselmootor (MC11 / MC13), valikuline LNG energiatüüp; valikuline Weichai WP10.5H mootor Euro 6 heitgaaside jaoks
• Mahutavus: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 10,5 l (WP10,5H)
• Maksimaalne võimsus: 340–460 hj (250–338 kW), valikuline 440 hj / 460 hj vastavalt nõudlusele; WP10,5H mootor võib ulatuda 460 hj
• Tipppöördemoment: 1500–2600 N·m (MC-seeria); 2110 N·m (WP10,5H), maksimaalse pöördemomendi kiirusega 1000–1600 p/min
• Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritse, väljalaskeventiili pidur, elektrooniline kõrgsurve-juhtimine ühisanumraudteetehnoloogia, tugev pöördemoment madalal-kiirusel, kiire soojuse hajumine, suurepärane kütusesäästlikkus ja pikk hooldustsükkel, sobib raskete-koormate ja pikamaatranspordi jaoks
• Käigukast: 12-käiguline AMT automaatkäigukast (CNHTC HW25712XSTCL valikuline) või FAST 12-käiguline manuaalkäigukast (valikuline)
• Käigud: 12 edasikäiku + 2 tagasikäik

Kaubakast ja hüdrauliline tõstesüsteem

• Kaubakast: tagumine-kallutav tüüp, valmistatud ülitugevast-kulumiskindlast-terasest
• Standardsuurus: Sitrak 8 × 4 kallur on 6,5–8,2 m pikk, 2,35 m lai ja 1,5–1,8 m kõrge; erinõuete täitmiseks on saadaval 7,6 m pikkuse valik.
• Plaadi paksus: põrand 6–8 mm, külgplaat 4–6 mm; raami suurus 850 × 300 (8+5) mm, tugevdatud struktuur deformatsiooni ja pragude vältimiseks, sobib maagi, kruusa ja muude materjalide raskete{7}}koormate transportimiseks
• Disain: U--kujuline või ristkülikukujuline integreeritud stantsimine, korrosioonivastane-, kulumiskindel-, raskesti kleepuvad materjalid, suur laadimismaht, sobib liiva, kruusa, pinnase, maagi ja muude puistematerjalide transportimiseks, eriti sobilik suuremahuliste-kaevanduste ja karjääride transpordiks
• Hüdraulikasüsteem: esi-paigaldatud mitmeastmeline-teleskoopkõrgsurve{2}}õlisilinder
• Maksimaalne tõstenurk: 48–50 kraadi
• Tõsteaeg: vähem kui 18 sekundit või sellega võrdne, langetamise aeg: vähem kui 15 sekundit
• Omadused: stabiilne tõstmine ja langetamine, ei värina, tugev surve{0}}kandevõime, õli ei leki kergesti, standardvarustuses on suure -jõudlusega jõuvõtuv- (PTO), sobib sagedasteks tühjendustoiminguteks, parandades transpordi tõhusust; hüdrosüsteem on tööohutuse tagamiseks varustatud rõhukaitseseadmega

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

• Kabiin: integreeritud -terasest kokkupõrkekindel-konstruktsioon, ECE-R29 kokkupõrkeohutuse sertifikaat, 4-punktiline täishüdrauliline vedrustus; kõrge ülaosaga kabiiniraam lameda põrandakujundusega, mis parandab siseruumi mugavust
• Interjöör: ruumikas ja mugav, varustatud Grammeri mitme{0}}reguleeritava turvapadja amortisaatoriga-neelava juhiistmega koos kokkupandava nimmetoega, laia magamiskoha, 4-kodaraga multifunktsionaalse roolirattaga (mitme-funktsionaalsete reguleerimisnuppudega), elektriaknad, automaatse püsiva temperatuuriga kliimaseadme, kolmeosalise helisüsteemi ja mitmeosalise salvestusseadmega. ülaosas jagatud hoiurest), vähendades pikkade vedude ajal sõiduväsimust
• Lisakonfiguratsioon: valikuline elektriline kabiini tõstmine, õli{0}}vanni õhufilter, intelligentne terminal, 4-suunaline kaamera parema sõidunägemise tagamiseks (ekspordimudelitel), autonoomne pilvdiagnostika süsteem, manuaalne katuseluuk (valikuline parkimiskliimaseade), 3-kihiline jalgpedaali disain (vähendab kabiini sattuvat mustust)
• Kütusepaak: 300–600-liitrine alumiiniumist kütusepaak, korrosioonikindel ja kerge; valikuline 600+400L suure-mahutavusega konfiguratsioon kaugtranspordi vajaduste rahuldamiseks-

Ohutuse konfiguratsioon:

• Aktiivne ohutus: ABS-i -blokeerumatu pidurisüsteem, mootoripidur, heitgaasipidur, elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP) (lisavarustus), intelligentne sõiduabisüsteem, pidurirõhu jälgimine, mis takistab tõhusalt õnnetusi raske{1}}koormaga sõidu ajal; pidurisüsteem vastab ohutusrõhu nõuetele, et tagada sõiduohutus
• Passiivne ohutus: tugevdatud -rullivastane raam, kumer ülitugev- tuuleklaas, kolme-astmeline kaitseraud, turvavöö meeldetuletus, mis tagab juhi ohutuse kokkupõrke või ümbermineku korral; kabiin on varustatud ohutuskaitseseadmetega, et vältida juhi vigastusi töötamise ajal

 Kasutuseelne-ülevaatus

1. Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt tehniliste sõidukite ohutusnõuetele[1]:
2. Välispind ja šassii: kontrollige rehvirõhku ja kulumist, veenduge, et rattamutrid on kinnitatud; kontrollige kaubakasti pragude, deformatsioonide või jääkmaterjalide suhtes; kontrollige hüdrosilindrit ja torustikku õlilekke suhtes; veenduge, et kõik šassii poldid on pingutatud ja kliirens on normaalne; eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvikahjustusi.
3. Vedeliku kontroll: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollida hüdraulikaõli taset ja torustiku tihedust; enne kasutamist veenduge, et õli ja vee temperatuur on normaalses vahemikus.
4. Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid, helisignaali, klaasipuhastit ja näidikupaneeli näidikut, et tagada kõigi elektriseadmete normaalne töö; kontrollige turvapadja istme ja vedrustuse normaalset toimimist; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis; avage ja kinnitage vajadusel pakikasti tagumine tagaluuk; reguleerige tahavaatepeeglit, et tagada hea sõidunägemine.

Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

1. Sisestage võti, keerake asendisse "SEES", oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel keerake mootori käivitamiseks asendisse "START". AMT versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; käivitage mootor hästi-ventileeritavas kohas ja siseruumides käivitamisel suunake heitgaas välja.
2. Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 3–5 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 30–40 kraadini; ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele.
3. Vabastage seisupidur, vajutage sidur täielikult alla (manuaalkäigukasti puhul), lülitage esimene käik, vabastage aeglaselt sidur ja astuge sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides ägedat kiirendust ja karmi käiguvahetust, eriti täiskoormusel, et vältida veovõlli või rehvi libisemist. AMT versiooni puhul vajutage pärast seisupiduri vabastamist käivitamiseks lihtsalt gaasi; häälitsege enne ümbritsevate töötajate hoiatamist.
4. Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: Avalikel teedel sõites ei tohi kallur Sitrak 8×4 ületada maksimaalset kiirust 80 km/h; halbade teeoludega ehitusplatsidel tuleks kiirus hoida alla 40 km/h. Pikkadel allamäge lõikudel tuleb koos mootori lisapidurdussüsteemiga sisse lülitada madal käik, et vältida sagedast pidurdamisest põhjustatud pidurihäireid; sõidusuuna muutmine või käikude vahetamine sõiduki liikumise ajal on rangelt keelatud.
5. Mudasel, lumisel või libedal teel sõites lülitage sisse diferentsiaalilukk, et parandada rataste haardumist ja läbitavust; ümbermineku vältimiseks vältige suurel kiirusel järske pöördeid. Järsudel nõlvadel kasutage madalaid käike, et tagada piisav võimsus ja vältida libisemist; vältige horisontaalselt sõitmist järskudel kallakutel, et vältida sõiduki ümberminekut.

Standardne mahalaadimisoperatsioon

1. Positsioneerimine ja parkimine: sõitke veokiga tasasele, kindlale ja avatud alale, hoidke sõiduki kere horisontaalselt, lülitage neutraalasendisse ja tõmmake tugevalt seisupidur; kaldteel parkimisel kasutage libisemise vältimiseks rattaplokke; rehvi plahvatuse vältimiseks ärge parkige kohtades, kus on lahtine leek või kõrge temperatuur.
2. Jõuvõtuvõlli sisselülitamine: hoidke mootor töötamas, vajutage sidur täielikult alla (manuaalkäigukasti puhul) ja lülitage sisse jõuvõtuv{0}} (PTO), et hüdrosüsteem lülituks tööolekusse; veenduge, et jõuvõtuvõll on normaalselt sisse lülitatud, enne kui jätkate järgmise sammuga; ärge lülitage jõuvõtuvõlli, kui auto liigub.
3. Tõstmine ja kallak: vabastage aeglaselt sidur (manuaalkäigukasti puhul), lükake hüdraulika juhthoob üles, et tõsta pakikarp ühtlaselt standardse kallutusnurgani (48–50 kraadi). Õnnetuste vältimiseks veenduge kogu protsessi vältel, et kaubakasti ümber ei oleks töötajaid, takistusi ega pea kohal olevaid takistusi (minimaalne vahemaa on suurem või võrdne 6 m); vältige vägivaldset mahaviskamist, et vältida materjali pritsimist ja sõiduki ebastabiilsust; ärge seiske tõstetud kaubakasti all.
4. Lähtestamine: kui materjalid on täielikult maha laaditud, tõmmake hüdraulika juhthoob alla, et lastikasti aeglaselt langetada, kuni see on täielikult paigal; vajutage jõuvõtuvõlli väljalülitamiseks sidur täielikult alla (käsikäigukasti puhul), viige juhtkang neutraalasendisse ja sulgege vajadusel pakikasti tagumine tagaluuk; veenduge, et pakikarp oleks enne sõitmist täielikult lähtestatud.

Operatsioonijärgne hooldus-

1. Puhastage pakikasti sees olevad jääkmaterjalid ja šassii tolm, et vältida korrosiooni ja materjali kogunemist, mis võib mõjutada sõiduki kasutusiga; puhastage õhufiltrit regulaarselt, et tagada mootori sisselaske sujuvus.
2. Kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike taset, lisage õigeaegselt kütust, mootoriõli, jahutusvedelikku ja hüdroõli; kontrollige õlilekkeid, õhulekkeid ja lahtiseid polte ning probleemide ilmnemisel pingutage või parandage need kohe; rehve pumbates ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi.
3. Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, tõmmake kõik hüdrosilindrid sisse ja katke silindri kolvivarraste avatud osad; võtke võti, lülitage pealüliti välja ning sulgege uksed ja aknad.
4. Tehke regulaarset hooldust vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütusefilter) ja hüdroõli, kontrollige rehvide, piduriklotside ja käigukasti osade kulumisseisundit ning viige läbi jõuülekande ja hüdrosüsteemi terviklik ülevaatus ja hooldus, et tagada sõiduki pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi.