Veoauto HOWO NX

HOWO NX traktor - Sissejuhatus, üksikasjalikud tehnilised andmed ja kasutusjuhend

Põhiparameetrid

• Kaubamärk ja mudel: Sinotruk HOWO NX Heavy{0}}Duty Tractor (valikulised 4 × 2 / 6 × 4 ajamiga konfiguratsioonid, valikulised konfiguratsioonid erinevate võimsustasemete, kabiinitüüpide ja transpordistsenaariumide jaoks)
• Ajami tüüp: valikuline 4 × 2 (1 juhitav esisild + 1 tagumine vedav telg, kokku 4 ratast) / 6 × 4 (1 juhitav esisild + 2 tagumine veotelg, kokku 6 ratast); 4×2 sobib keskmise-koormaga (18–32 tonni) pika-vahemaa ja linnadevahelise-veoga, 6×4 sobib raske-koormaga (32–50 tonni) pagasiruumi, söe- ja mägiveotranspordiks
• Teljevahe: 2700mm / 3100mm / 3500mm (4×2 versioon); 3700mm / 4100mm / 4400mm (6 × 4 versioon) (valikulised konfiguratsioonid, reguleeritavad vastavalt veojõuvajadustele ja haagise sobitamisele, kohanduvad erinevate haagiste pikkuste ja transpordistsenaariumitega)
• Üldmõõtmed (P × L × K): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (sõltub ajami tüübist, kabiini tüübist (kõrge{5}}ülaosa või standardkabiin) ja lisakonfiguratsioonidest)

Jõuülekande süsteem

• Mootor: valikulised Sinotruk MC-seeria (MC07 / MC11) ja Weichai WP-seeria (WP10 / WP13) suure-tõhususega diiselmootorid ja valikuline 54,16% kõrge soojustõhususega platvormiga kohandatud WP13NG gaasimootor, mis sobib ideaalselt erinevate stsenaariumide tõhusa transpordivajadusega, suure võimsuse ja suurepärase energiasäästlikkusega{{7}
• Mahutavus: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11) / 10,0L (WP10) / 12,5L (WP13), mis vastab erinevatele energiavajaduse stsenaariumidele; suure veeväljasurvega-versioon sobib raskete-koormate, söe- ja mägiveoks ning keskmise-väljasurvega versioon keskmise-koormaga ja pikamaa{12}}kaubaveoks
• Maksimaalne võimsus: 220–550 hj (162–405 kW), lisavarustusena 220 hj / 320 hj / 350 hj / 420 hj / 550 hj; 550 hj versioonil (WP13-seeria) on tugev väljund, mis sobib suure{11}}koormuse ja keeruliste teeolude jaoks, kiire võimsusreaktsiooni ja tugeva ronimisvõimega; gaasimootoriga versioon on varustatud S{12}}IEC gaasi intelligentse juhtimistehnoloogiaga, et saavutada gaasivarustuse täpne juhtimine
• Maksimaalne pöördemoment: 1100–2500 N·m, maksimaalse pöördemomendi kiirusega 900–1400 p/min (laiem ökonoomne kiirusvahemik), tagades suurepärase pöördemomendi madalal-kiirusel ja ronimisjõudluse, kohandudes hõlpsalt raske-koormusega alustamiseks, ülesmäge lõikudel ja keeruliste teeoludega; ülilai -majanduslik kiirusvahemik optimeerib veelgi kütuse- või gaasikulu
• Omadused: 6-silindriline, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritsega, elektrooniline juhtimine kõrgrõhuga ühisanumsisse{2}}tehnoloogia (diiselversioon); gaasimootoriga versioon kasutab täpset gaasijuhtimistehnoloogiat, millel on tugev pöördemoment väikesel-pööretel, kiire soojuse hajumine ja suurepärane energiasäästlik{22}jõudlus; diiselversioonil on igakülgne kütusekulu 5% väiksem kui sarnastel mudelitel, kütusekulu on alla 30L 100 kilomeetri kohta 6×4 versioonil (kogumass 48 tonni) ja alla 26L 100 kilomeetri kohta 4×2 versiooni puhul (kogumass 40 tonni); gaasimootoriga versioon võib säästa 1–2 kg gaasi 100 kilomeetri kohta; B10 kasutusiga on kuni 1,0 miljonit kilomeetrit, pika hooldustsükliga (mootori hooldustsükkel kuni 100 000 kilomeetrit), mis sobib pika-vahemaa suure intensiivsusega pidevaks tööks.

Veojõusüsteem ja kütusevarustus

• Veojõuseade: varustatud ülitugeva{0}}veojõuga sadulaga (valikuline 50# / 90#), mis on valmistatud kvaliteetsest-legeerterasest, millel on tugev veovõime ja kulumiskindlus; veotihvt on karastatud ja karastatud, suure kõvaduse ja löögikindlusega, sobib pikaajaliseks-raske-koormus- ja keskmise-koormustööks, eriti sobiv söetranspordiks ja konteinerite vedamiseks
• Veojõud: 110–210 kN (sõltub ajamitüübist), mis vastab erinevat tüüpi haagiste veojõuvajadustele (konteinerhaagised, puistlasti haagised, kivisöehaagised, kiirhaagised jne)
• Disain: varustatud kiirvabastusega-, mis on mugav haagise ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, parandades töö tõhusust; veojõu sadul on reguleeritav, kohandudes haagise erinevate ühendusasenditega, tagades stabiilse veojõu ja vähendades šassii kulumist pikkadel-vahemaadel, söe- ja linnateedel sõitmisel; varustatud usaldusväärse lukustusseadmega, mis takistab haagise lahtiühendamist töötamise ajal

Kütuse toitesüsteem:

Salongi ja ohutuskonfiguratsioon

• Kabiin: integreeritud -terasest kokkupõrkekindel-konstruktsioon, ECE-R29 kokkupõrkeohutuse sertifikaat, 4-punktiline täishüdrauliline vedrustus; puuristruktuuri üldine kasutuselevõtt, mis parandab oluliselt löögikindlust ja deformatsioonikindlust ning ohutus jõuab maailmatasemel{6}}; valikuline kõrge-ülemine kahe magamiskohaga kabiin ja standardne kabiin, millel on tasane põrand, mis parandab siseruumi mugavust ja ligipääsetavust ning sobib pikamaajuhtidele puhkamiseks; kabiin on läbinud põhjalikud uuendused, mis on humaniseeritud disainiga
• Välimus: stiilne ja atmosfääriline, uue esikülje disaini ja LED-esituledega, mis näitavad Euroopa klassikalist võlu; varustatud reguleeritava ülemise deflektoriga ja integreeritud külgäärisega, et saavutada parem kütusesäästlik{0}}efekt; uus lisaabitööriistakast, mugav tavaliste tööriistade ja tööjalatsite paigutamiseks; pikendatud pardaleminekuastmed, mis muudavad peale- ja mahamineku mugavamaks; täis-LED esituled, mis parandavad sõiduohutust öösel; eesmist pimeala on vähendatud 1,5 m võrra, parandades veelgi sõiduohutust.
• Interjöör: ruumikas ja mugav, täiustatud heliisolatsiooni, soojusisolatsioonimaterjalide ja mitme löögi- ja mürasummutamise protsessiga, NVH-müra vähendamine kuni 52–54 dB, isoleerib tõhusalt müra ja vibratsiooni sõidu ajal, eriti sobib konarlikele kivisöeteedele; varustatud 14-klahviga multifunktsionaalse rooliratta, 10-tollise värvilise ujuva ekraani, täis-LCD armatuurlaua (valikuline värviline ekraan), EPB ja haagise käsipiduriklapiga; varustatud ventileeritavate ja soojendusega lennukiistmete, 60W kiirlaadimise, 1000W toiteplokiga, elamise väikese laua, parkimiskliima, sõltumatu kütte ja muude juhtimismoodulitega; 1000 mm laiune ülisuur liipri loob autojuhtidele "mobiilse kodu" ning armatuurlaud nihutatakse 50 mm allapoole, liiprit langetatakse, optimeerides sõidunägemust ja mugavust; kliimaseadme õhu väljalaskeõhu jaotus on optimeeritud, LED-atmosfäärtuled, veetopsihoidjad ja mobiilsed tuhatoosid töölaua ümber, mis on inimlikumalt kujundatud; interjöör võtab kasutusele uue värvilahenduse, integreerides rahvuslikke mõõnaelemente, täis elujõudu.

 Kasutuseelne-ülevaatus
Enne sõiduki käivitamist viige läbi põhjalik ülevaatus, et kõrvaldada võimalikud ohutusriskid ja tagada normaalne töö vastavalt HOWO NX traktorite ohutusnõuetele, mis sobivad eriti pikamaa{0}}suure-koorma, söe- ja keeruka maanteetranspordi jaoks:

1. Välispind ja šassii: kontrollige kõigi rehvide rõhku ja kulumisseisundit (4 rehvi 4 × 2 versiooni puhul, 6 rehvi 6 × 4 versiooni puhul), veenduge, et rattamutrid on kinnitatud (pöörake erilist tähelepanu tagumiste veoratastele, eriti söetranspordi teeolude korral); kontrollige veo sadulat, veopolti ja ühenduspolte lõtvumise, deformatsiooni või kulumise suhtes; kontrollige veovõlli, telje ja šassii poltide pingutamist ja kahjustusi, eriti selleks, et vältida konarlikest teedest põhjustatud lõdvenemist; veenduge, et kliirens on normaalne, ja eemaldage sõiduteelt takistused, et vältida rehvi või šassii kahjustusi sõidu ajal; kontrollida diferentsiaaliluku ja selle torustiku terviklikkust ning tagada selle normaalne toimimine libedatel, mudastel ja kivisöeteedel; kontrollige alumiiniumisulamist töölauda ja õhupaaki lõdvuse suhtes; puhastage LED-esituled ja 360-kraadine panoraamkaamera objektiiv, et vältida söetolmu või tolmu tõttu nägemist.
2. Vedeliku kontroll: diiselversioon: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku, kütuse ja pidurivedeliku taset, et tagada nende vastavus standardile; tühjendage õigeaegselt kütusefiltrisse kogunenud vesi; kontrollige õlitoru ja piduritorustiku tihedust ning õli- või õhulekkeid. Gaasiversioon: kontrollige gaasitaset ja gaasitoru tihedust, et tagada gaasilekke puudumine; kontrollige gaasifiltri puhtust. Enne kasutamist veenduge, et õli ja vee temperatuur on normaalses vahemikus, eriti külmades piirkondades; kontrollige kabiini vedrustussüsteemi hüdroõli taset; kontrollige kütuse/gaasipaaki lekke suhtes.
3. Kabiin ja elektrisüsteem: kontrollige sõiduki tulesid (eriti täis-LED esitulesid), helisignaali, klaasipuhastit, automaatset esilaternat ja automaatset vihmapuhastit, et kõik elektriseadmed töötaksid normaalselt; kontrollige turvapadja istme, vedrustussüsteemi ja roolisüsteemi normaalset tööd; veenduge, et seisupidur on tõhusas pidurdusasendis; reguleerige tahavaatepeeglit ja keskjuhtimisekraani ning kontrollige 360-kraadist panoraamkaamerat ja pimeala jälgimise funktsiooni, et tagada hea sõidunägemine (eriti oluline keerukate maanteede, kivisöeteede ja raske{1}}koormaga sõitmise korral); kontrollige veojõu sadula lukustusseadet, et see oleks usaldusväärselt lukustatud; testige ühe-nupuga käivitusfunktsiooni ja intelligentset veadiagnostika süsteemi, kui need on olemas; kontrollige aku olekut ja vooluahela ühendusi; kontrollige 60 W kiirlaadimise ja 1000 W toiteallika funktsioone, kui need on varustuses.

Sõiduki käivitamine ja igapäevane sõit

1. Sisenege kabiini, keerake võti asendisse "SEES" (või vajutage ühe{0}}nupuga käivituslülitit), oodake, kuni sõiduki eneseülevaatus- on lõppenud (veaalarm puudub), seejärel käivitage mootor. AMT automaatkäigukasti versiooni puhul veenduge, et käik oleks enne käivitamist neutraalasendis; käivitage mootor hästi-ventileeritavas kohas, et vältida heitgaaside või gaasi saastumist; gaasiversiooni puhul kontrollige enne käivitamist gaasitoru lekke suhtes.
2. Pärast käivitamist laske mootoril soojeneda 2–3 minutit tühikäigul, jälgige seadme andmeid (mootori pöörlemiskiirus, õlirõhk, veetemperatuur, gaasi rõhk), et kõik näidikud oleksid normaalsed. Madala-temperatuuriga piirkondades soojendage mootor enne käivitamist 25–35 kraadini; ärge käivitage mootorit täiskoormusega, kui vee ja õli temperatuur ei vasta nõuetele, et vältida jõuülekande kahjustamist; gaasiversiooni puhul soojendage gaasisüsteemi külma ilmaga normaalse töö tagamiseks.
3. Vabastage seisupidur, veenduge, et käik on neutraalasendis (automaatkäigukasti puhul lülitage D-käik), astuge sujuvaks käivitamiseks õrnalt gaasipedaalile, vältides äkilist kiirendamist ja karmi käiguvahetust, eriti kui vedate rasket -koormahaagist või sõidate kivisöeteedel, et vältida veovõlli või rehvi libisemist; andke helisignaali enne, kui hakkate ümbritsevaid töötajaid hoiatama, mis on olulisem halva nähtavusega piirkondades, nagu mägiteed, kivisöeväljakud ja linnapiirkonnad.
4. Säilitage sõidu ajal stabiilne kiirus: maanteel ei tohi maksimaalne kiirus ületada 90 km/h ning tavateedel, mägiteedel ja kivisöeteedel tuleb kiirust reguleerida vahemikus 50–60 km/h. Pikkadel allamäge lõikudel kasutage madalaid käike ja mootoripidurit, et vältida sagedast pidurdamist, mis võib põhjustada pidurihäireid; ärge muutke suunda ega vahetage käike, kui sõiduk liigub suurel kiirusel, ning hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust; kasutage sõiduväsimuse vähendamiseks tasastel teedel korralikult püsikiiruse regulaatorit; AMT versioon saab kasutada ennustavat käiguvahetusfunktsiooni kütuse- või gaasikulu edasiseks optimeerimiseks.
5. Mudastel, lumistel, libedatel või kivisöeteedel sõites lülitage rataste haarduvuse ja läbitavuse parandamiseks sisse diferentsiaalilukk; ümbermineku vältimiseks vältige suurel kiirusel järske pöördeid (eriti oluline 6 × 4 raskete{2}}koormatraktorite puhul). Järsudel nõlvadel ja kivisöeteedel kasutage piisava võimsuse tagamiseks ja libisemise vältimiseks madalaid käike; ronimisel hoidke stabiilset kiirust ja ärge vahetage sageli käike; kasutage libisemise vältimiseks kallakul startimise abifunktsiooni mäest-.
6. Pika-maasõidu ja söetranspordi ajal pöörake tähelepanu kütuse/gaasi tasemele ja näidikutele ning tankige kütust eelnevalt, kui kütust/gaasi on vähe. pöörama tähelepanu intelligentse veadiagnostika süsteemi juhistele ja tegelema ebatavaliste tingimustega õigeaegselt; kontrollige sõidu ajal regulaarselt haagise ühenduse olekut, et tagada ohutu haardumine; raske{1}}koormaga sõitmisel vältige ülekoormust, et vältida jõuülekande ja telgede kahjustamist; kütuse/gaasi säästmiseks kasutage puhkamise ajal sobivalt parkimiskliima; puhastage regulaarselt kaamera objektiivi ja esitulesid, et vältida söetolmu tõttu nägemist.

Haagise ühendamise ja lahtiühendamise toimingud

1. Haagise ühendus: sõitke traktor haagise ette, hoidke traktorit ja haagist sirgjoonel ning lähenege aeglaselt haagisele, kuni veopolt on veojõu sadulaga joondatud; langetage traktori vedrustust sobivalt, et veotihvt tõmbuks veo sadulasse; lukustage veojõu sadula lukustusseade ja kontrollige, kas see on kindlalt lukustatud; ühendage haagise õhuahel ja konnektorid ning kontrollige haagise tulesid ja pidureid, et tagada nende normaalne töö; kontrollige haagise rehvirõhku ja ühenduspolte ning veenduge, et seal pole lõtvumist; kasutage 360-kraadist panoraamkaamerat ümbritseva keskkonna kontrollimiseks, et vältida pimealasid, eriti kitsastes piirkondades ja söeväljakutel.
2. Haagise lahtiühendamine: sõitke traktor ja haagis tasasele, kindlale ja avatud alale, lülitage neutraalasendisse ja tõmmake tugevalt traktori ja haagise seisupidur; ühendage lahti haagise õhuring ja konnektorid ning asetage pistikud puhtasse ja kuiva kohta, et vältida reostust ja söetolmu; tõstke traktori vedrustust, et eraldada veo sadula haagise veopuldist; sõitke traktoriga aeglaselt edasi, et see haagisest eraldada, ning parkige traktor ja haagis vastavalt ohutule alale; asetage haagise rataste alla rattaplokid, et vältida libisemist, mis on olulisem kallakutel ja söeväljakutel.

Operatsioonijärgne hooldus-

1. Puhastage tolm ja söetolm kabiinist, šassiist, veo sadulalt ja alumiiniumsulamist töölaualt, et vältida tolmu ja söetolmu kogunemist sõiduki kasutusea mõjutamiseks; puhastage regulaarselt õhufiltrit ja gaasifiltrit (gaasiversioon), et tagada mootori sisselaske sujuvus, eriti tolmustes ja söetranspordipiirkondades; puhastage 360 ​​panoraamkaamera objektiiv, LED-esituled ja andur, et tagada selge nägemine ja normaalne töö; puhastage haagise ühendusosa jääkmust ja söetolm; puhastage abitööriistade kast ja seadke tööriistad korralikult korda.
2. Kontrollige uuesti kõikide õlide ja vedelike taset (diisliversioon: mootoriõli, jahutusvedelik, kütus, pidurivedelik; gaasiversioon: mootoriõli, jahutusvedelik, pidurivedelik, gaas), lisage õigeaegselt; kontrollige õlileket, gaasileket (gaasiversioon) ja lahtiseid polte (keskenduge šassiile, jõuülekandele ja veosüsteemile) ning probleemide avastamisel pingutage või parandage need kohe; rehvide täitmisel ärge seiske rehvide ees, et vältida plahvatusvigastusi; kontrollige piduriklotside ja rehvide kulumist (raske{0}}koormus, kivisüsi ja keeruline maanteesõit nõuavad sagedasemat kontrolli); kontrollige õhupaagi ja pehme ühendusosa lõtvust; gaasiversiooni puhul kontrollige regulaarselt gaasiballooni ja torustikku lekke suhtes.
3. Parkige sõiduk kuivale, ventileeritavale ja tasasele alale, lülitage mootor välja, tõmmake tugevalt seisupidur ja lülitage käik neutraalasendisse. Kui sõiduk on pikka aega pargitud, katke kabiin ja veoajamisadul, et vältida tolmu, söetolmu ja korrosiooni; lülitage pealüliti välja ja sulgege uksed ja aknad; lahutage haagise toide, kui see pole ühendatud; tõmmake kabiini vedrustus sobivasse asendisse; puhastage sisemine panipaik, elamise väike laud ja 360 panoraamkaamera; gaasiversiooni puhul sulgege ohutuse tagamiseks gaasiventiil.
4. Tehke korraline hooldus vastavalt sõiduki juhendile: vahetage regulaarselt mootoriõli, filtrielemente (õhufilter, õlifilter, kütuse/gaasifilter) ja käigukastiõli vastavalt hooldustsüklile (mootor 100 000 kilomeetrit, käigukast ja veosild 200 000 kilomeetrit); kontrollida rehvide, piduriklotside ja jõuülekande osade kulumisseisundit ning viia läbi jõuallika, veojõusüsteemi ja pidurisüsteemi igakülgne ülevaatus ja hooldus, et tagada traktori HOWO NX pikaajaline stabiilne ja tõhus töö; sõiduki hooldamisel toetage tõstetud osi kindlalt, et vältida õnnetusi; gaasiversiooni puhul viige läbi gaasisüsteemi regulaarne ülevaatus ja hooldus, et tagada ohutu töö.