Betoonisegisti veoauto on spetsiaalne sõiduk, mis on ette nähtud ehitusliku -betooni transportimiseks; oma eripärase kuju tõttu nimetatakse seda sageli "tiguveokiks" või "oliiviautoks". Need veokid on segatud betooni transportimiseks varustatud silindrilise segamistrumliga.
Segamistrummel pöörleb transpordi ajal pidevalt, et vältida betooni tardumist. Pärast tarnimist pestakse trumli sisemust tavaliselt veega, et vältida betooni jääkainete kõvenemist ja ruumi võtmist, mis vastasel juhul vähendaks trumli efektiivsust.
Betoonisegisti veoauto koosneb sõiduki šassiist ning spetsiaalsetest betoonisegamis- ja transpordiseadmetest. Minu riigis on nende veoautode šassiid valdavalt sõidukitootjate tarnitud II tüüpi üldotstarbelised-šassiid. Peamised spetsiaalsed komponendid hõlmavad jõuvõtu-võlli (PTO), eesmise ja tagumise trumli toed, kiiruse reduktorit, hüdrosüsteemi, segamistrumlit, juhtmehhanisme ja puhastussüsteemi. Tööpõhimõte hõlmab jõuvõtuvõlli kaudu jõuvõtuvõlli kaudu sõiduki šassiilt jõu väljavõtmist, et juhtida hüdrosüsteemis muutuva töömahuga pumpa; see muudab mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks, mis edastatakse fikseeritud töömahuga-mootorile. Seejärel käitab mootor kiiruse reduktorit, mis omakorda käivitab betooni segamiseks segamismehhanismi.
