Sõiduki täielik konfiguratsioon

Standardne põhikonfiguratsioon

Šassii ja jõusüsteem: varustatud raske{0}}6 × 4 kommertsveoauto šassiiga, mis on kombineeritud suure-pöördemomendiga diiselmootori ja raske{4}}manuaalkäigukastiga. See tagab stabiilse ja piisava võimsuse, tugeva ronimisvõime ja suurepärase maantee läbitavuse, kohandudes pika-transpordi ning keeruliste mägi- ja ehitusteede tingimustega.
Šassii võimsuse konfiguratsioon: 16-tonnine veoauto-monteeritud kraana ühildub tavaliste raskeveokite-veokite šassiiga ning on varustatud suure-pöördemomendiga diiselmootori ja raske{6}}manuaalkäigukastiga. Väljundvõimsus on stabiilne, tugeva ronimisvõime ja maantee läbitavusega, kohandudes pikamaasõiduks ja keerukaks maanteetranspordiks.
Kraana noole konfiguratsioon: standardne 4-sektsiooniga / 5-sektsiooniga kõrge-tugev teleskoopnool, mis on valmistatud suure-tõmbetugevusega konstruktsiooniterasest. Noole kere on terviklikult keevitatud ja paksendatud ning sellel on anti-deformatsioon, anti-väsimus ja kõrge kulumiskindlus, mis sobib pikaajalisteks suure koormusega tsüklilisteks tõstetöödeks.
Kraana noolesüsteem: standardne 4-sektsiooniga / 5-sektsiooniga kõrgtugev{5}}teleskoopterasest nool. Noole kerel on integreeritud ülitugev-terasplaadi keevitus, millel on deformatsiooni-, -väsimus- ja kulumiskindel jõudlus, tagades pikaajalise suure intensiivsusega tõsteoperatsiooni stabiilsuse.
Hüdraulikasüsteem: kasutab kahe-pumba liitumissüsteemi kõrgsurve{1}}hüdraulikasüsteemi ja proportsionaalset mitme{2}}tee ventiili juhtimist. See teostab astmeteta kiiruse reguleerimist, sujuvat tõstmist, teleskoop- ja pöördetoiminguid ilma värinata, stabiilse rõhu ja kõrge töötõhususega.
Hüdraulikasüsteem: võtab kasutusele täiustatud kahe{0}}pumba liitumissüsteemiga hüdrosüsteemi ja avatud-keskse proportsionaalse juhtventiili. See realiseerib astmeteta kiiruse reguleerimise, sujuva tõstmise ja pööramise ning puhvri kaitsefunktsiooniga, et vältida värinat ja lööke töö ajal.

Tugijalgade tugisüsteem: Täishüdraulilised teleskoopilised esi- ja tagajalgad ülilaia{0}}tugiulatusega. Varustatud mehaanilise nivelleerimisstruktuuri ja paksendatud-libisemisvastaste alusplaatidega, mis parandavad tõhusalt sõiduki stabiilsust täiskoormusel-ja kõrgel{4}}tõstemisel.
Tugisüsteem: Täishüdraulilised teleskooptugijalad eesmise ja tagumise kahekordse tugistruktuuriga. Reguleeritav tugiulatus, mis on varustatud horisontaalse nivelleerimisfunktsiooni ja maapinna -libisemisvastaste tugiplaatidega, mis tagab stabiilse kandevõime täieliku -koorma tõstmiseks.
Toimimisjuhtimissüsteem: standardne käsitsi integreeritud klapijuhtimine, humaniseeritud tööloogika ja lihtne juhtimine. Kõik tõstetoimingud on täpselt juhitavad, parandades tõhusalt ehituse täpsust ja vähendades tööraskusi.
Operatsioonisüsteem: tavaline käsitsi mitmesuunaline ventiili{0}}juhtimine, valikuline juhtmevaba kaugjuhtimispult. Humaniseeritud tööloogika, lihtne ja paindlik töö, mis vähendab tõhusalt töö intensiivsust ja parandab töö täpsust.

Kaubakasti konfiguratsioon: tugevdatud raskeveokite{0}}kaubakast paksendatud põhjaplaadi ja integreeritud külgtala konstruktsiooniga. Sellel on tugev survekindlus ja koormus-kandevõime, mis suudab transportida raskeid terasmaterjale, mehaanilisi seadmeid ja puistematerjali.
Carry & Cargo konfiguratsioon: Standardne tugevdatud lame kaubakast, paksendatud põhjaplaat ja külgmine kaitsekonstruktsioon, tugev kandevõime, sobib ehitusterase, seadmete ja puistematerjalide laadimiseks ja transportimiseks.
Ohutuskaitsesüsteem: standardne tõstemomendi piiraja, automaatne ülekoormuskaitseseade, kõrge{0}}kõrguse piiraja, tugijalgade blokeerimiskaitse ja hädaseiskamisseade. See pakub täielikku-ohutusseiret, et vältida ülekoormust ja ebastabiilseid tööriske.
Ohutuskaitse konfiguratsioon: varustatud tõstemomendi piiraja, ülekoormuskaitseseadme, kõrguspiirangu alarmi, tugijalgade blokeerimiskaitse ja hädaseiskamissüsteemiga, mis tagab täieliku -mõõtmelise ohutuskaitse tõstmise ajal.

Valikuline täiendatud konfiguratsioon

Kasutamise täiendus: juhtmevaba kaugjuhtimissüsteem, intelligentne integreeritud juhtkonsool täpsemaks ja mugavamaks kaugjuhtimiseks
Poomi täiendus: laiendatud noole ja abikonoole kohandamine, mis vastab üli-kõrgetele tõste- ja pika{1}}vahemaa töönõuetele
Poomi täiendamine: noole laiendatud kohandamine, kõrge{0}}tõstejõuga abinool ülimalt{1}}töötavate stsenaariumide jaoks
Funktsionaalne täiendus: suure-tõhususega hüdrauliline vints, kulumiskindel-keerdumisvastane-terastross, tugevdatud raske-konks ja tasakaalu tõstetala
Funktsionaalne täiendus: kõrgrõhuga hüdrauliline vints

Üksikasjalikud spetsifikatsioonid

Intelligentne täiendus: reaalajas-tõsteandmete jälgimine, vea enesediagnostika{1}}süsteem ja sõiduki GPS-positsioneerimise haldussüsteem
Intelligentne täiendus: reaalajas-tõsteandmete jälgimine, vea enesediagnostika-süsteem ja töötingimuste salvestamise seade

Sõiduki põhiparameetrid

Täiendav täiendus: täielik{0}}sõiduki hüdrotööriistade süsteem, suure-heledusega ehituslikud töötuled ja vihmakindel kaitseseade
Tootemudel: 16-tonnine raske{1}}veoautole paigaldatav teleskoopkraana
Šassii ajami tüüp: 6 × 4 raske-veoajam, stabiilne koormus-kandevõime ja tugev läbitavus
Maksimaalne tõstekõrgus: 22–26 m (olenevalt noole konfiguratsioonist)
Tugijalgade ulatus: maksimaalne horisontaalse toe ulatus 6,5 m × 6,2 m
Kohanemisvõime: integreeritud transpordi- ja tõstekonstruktsioon, mis võimaldab vabalt lülituda kaubaveo ja tõsteoperatsioonide vahel. See võib kohaneda munitsipaalehituse, energeetika, teedehoolduse ja põlluehitusega ilma abiseadmeteta.
Tõstmine: alustage aeglaselt ühtlase kiirusega tõstmist, kontrollige rippuva eseme stabiilsust esmalt madalal kõrgusel, seejärel tõstke ühtlaselt üles. Vältige kiiret tõstmist, äkilist peatumist ja äkilist kiigutamist.
Stabiilse toe tagamiseks sirutage tugijalad täielikult välja, reguleerige sõiduki taset, polsterdage libisemisvastased-alusplaadid ja lukustage tugijalgade hüdrosüsteem.
Käivitage mootor ja soojendage{2}}3–5 minutit tühikäigul; katsetage poomi teleskoopimist, tõstmist, pööramist ja tugijalgade toiminguid, et kinnitada sujuvat tööd ilma ebatavalise müra ja värinata.

Ohutus ja ehituslikud eelised

Pööramine ja positsioneerimine: kontrollige pöördekiirust ühtlaselt, vältige kiiret pööret ja järsku pidurdamist; reguleerige noole nurka ja raadiust mõistlikult, et saavutada raskete esemete täpne paigutus.
Tugevdatud konstruktsioon: alamraam ja noolepõhi kasutavad integreeritud valu- ja paksendatud keevitusprotsessi, millel on tugev väände- ja löögikindlus, mis sobib pikaajaliseks-kõrge-intensiivsusega raske{2}}koormusega töötamiseks.
Töötamine kõrgel-kõrguses: suurel kõrgusel ja pika raadiusega töötades vähendage sobivalt töökiirust, hoidke rippuvat objekti vertikaalselt ning vältige kaupade horisontaalset lohistamist ja kaldu tõmbamist.
Parkige sõiduk tasasele, kindlale ja lahtisele maapinnale, hoidke sõiduki kere horisontaalselt ja vältige parkimist pehmel, kaldpinnal ja ebatasasel teepinnal.

Ehituseelne ettevalmistus-

Täielik ohutuskaitse: varustatud ülekoormuse automaatse seiskamise, kõrguspiirangu kaitse, pöördepuhvri kaitse ja tugijalgade lukustuskaitsega. Mitmed turvalukusüsteemid väldivad tõhusalt töötõrkeid ja ohutusõnnetusi.
Koormuse juhtimine: järgige alati tõstemomentide parameetrite tabelit, keelake üle-raadiuse ja üle-koormusega töötamine ning tagage ehitusohutus.
Vastupidav disain: peamised liikuvad osad on varustatud -kulumiskindlate hülsside ja määrdesüsteemidega; kogu sõiduk on -rooste- ja korrosioonivastase pihustustöötlusega-, mis kohandub pikaajaliseks-välistingimustes ja karmides tingimustes töötamiseks.

Standardne kasutusjuhend

Pärast tõstetööde lõpetamist tõmmake poom täielikult sisse, asetage konks fikseeritud asendisse, tõmmake kõik tugijalad sisse ja lukustage hüdrosüsteem enne sõitmist.

Kasutuseelne-ülevaatus
Viige läbi põhjalik ehituseelne{0}}ülevaatus, et tagada sõiduki stabiilne jõudlus ja kõrvaldada võimalikud ohutusriskid:

Aeglusta kurvide, kallakute ja konarlike teede läbimisel, vältige järske pöördeid ja äkkpidurdusi, et kaitsta kraanat ja hüdrosüsteemi.
Ärge kandke sõiduki juhtimise ajal raskeid rippuvaid esemeid; hoidke poom stabiilselt fikseerituna, et vältida raputamist ja kokkupõrget sõidu ajal.
Võimsuse ja hüdraulika ülevaatus: kontrollige mootoriõli, jahutusvedeliku ja kütuse taset; kontrollige hüdraulikaõli kogust ja kvaliteeti, veenduge, et kõik hüdrotorustikud ja -liigendid ei leki, vananevad ega ummistuks.

Igapäevane hooldus ja hoiustamine

Igapäevane hooldus: puhastage pärast kasutamist tolm ja mustus noolelt, tugijalgadelt ja hüdraulika osadelt; kontrollida torustiku tihedust ja vedeliku taset; määrige poomi tihvte, pöördlaagreid ja liikuvaid osi regulaarselt.
Kraana noole kontroll: kontrollige noole korpust deformatsiooni, pragude ja kulumise suhtes; veenduge, et terastross on terve, pole katkenud või tõsist kulumist; kontrollige konksu, rihmaratta ja turvariivi normaalset seisukorda.
Tugijalgade kontroll: kontrollige hüdrauliliste tugijalgade teleskoop- ja tõstefunktsioone, et tagada paindlik töö; kontrollige tugiplaatide kindlat asetust ja tühja tuge või ebastabiilset maandust.
Regulaarne hooldus: Vahetage hüdroõli, filtrielemendid ja mootoriõli vastavalt ametlikule tsüklile; kontrollige regulaarselt terastrossi kulumist, noole konstruktsiooni deformatsiooni ja ohutusseadise tundlikkust; parandage ja asendage haavatavad osad õigeaegselt.
Ohutusseadme ülevaatus: kontrollige momendi piiraja, ülekoormuskaitse ja kõrgusepiirangu häire normaalset tööd; testige hädaseiskamisfunktsiooni, et tagada tõhus ohutuskaitse.
Pikaajaline-hoiustamine: parkige sõiduk kuiva ja ventileeritavasse kohta, tõmmake kõik töötavad osad täielikult sisse, vajadusel tühjendage jääkvedelik ja teostage üldine roostevastane-töötlus. käivitage masin regulaarselt tühikäigul töötamiseks, et vältida hüdraulikasüsteemi vananemist ja ummistumist.

Kuum tags: 16-tonnine-autokraana, Hiina 16-tonnise veokkraana tootjad, tehas